【大纪元2024年06月28日讯】（大纪元记者李锐采访报导）今年五月下旬以来，中共当局对电瓶车开展了大规模的所谓“整治”，仅5月23日一天，全国所谓夜查行动就清理了近30万辆电瓶车，引发外界关注。有专家分析认为，相比同样使用电池的电动车，当局打压电瓶车和中共出口战略有关。
6月25日X平台发布的一段视频显示，一名男子被警察拦截后，直接怒砸电瓶车。
大家发现没有？最近网上小粉红少了很多，他们的电动车被没收了？ pic.twitter.com/VDZLyu6358
— Petrichor (@Jam79922967) June 25, 2024
在不久前的一段视频中，一名男子被没收电动车后，直接走到马路中央躺下。
该视频上方的标题是：“流泪了。大哥电瓶车被扣，不想活了。被生活逼成啥样了！！……”
视频下方的字幕显示：“我失业了，没人担心；我生病了，没钱看病没人担心；我没工作没收入，没人担心；我居无住所，没人担心；我买的房子烂尾了，没人关心……”
近年来，中国多地交警打着“交通安全”的旗号整治电瓶车，即电动自行车。成千上万的车主被罚款，甚至被没收电瓶车。网上流传大量视频显示，交警在路上暴力抢夺电瓶车，甚至直接开车到小区内收缴。许多外卖员被扣车时给交警下跪。
中国官方媒体宣称，这次展开全国性检查行动是查处电瓶车所谓“不合新标”以及“违规停放、充电”问题。
民众认为，当局查处终端用户没有道理，是把老百姓当韭菜收割。
中国民众的电瓶车是正规渠道买到的，现在警方称这些电瓶车不符合标准。民众认为，那电瓶车的销售质检等等方面，这一关关是如何通过审核的？为什么到老百姓手上它就不合格了呢？有质量就应该找厂家，为什么要为难老百姓呢？
对此，美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院教授谢田教授接受大纪元采访时表示：整治电瓶车其实是个很奇怪的现象，就是中共各地方政府都在允许电瓶车生产，但同时它的交通法规又不允许电瓶车上路。它在经济利益驱使下才会被继续生产，然后当局又不喜欢这个车，觉得影响市容，噪音很大，看起来就不大气，不愿意让它太普及。但是你（中共）不愿意让它普及呢，却又不去禁止它生产，就是中共一切都是为了利益，根本不管老百姓的死活。
中共为何对待电瓶车和电动车差异巨大
同样是使用电池的交通工具，中共为何大力打压电瓶车，却格外鼓励电动车？美国经济学家黄大卫就此对大纪元分析指出：欧美这几年对所谓的碳排放气候问题都比较关注，大概十年前开始就有一个碳排放指标。如特斯拉电动车就能够拿到碳排放的政府补助。
欧美很关注中国的碳排放，尤其是煤炭发电、燃烧重油发电的碳排放，中国是全世界排第一。基本上印度和中国是世界的污染源了。所以中共可以以此作为谈判条件。电动车随之也成了中共出口的“新三样”之一。
近年，中国产电动车获得政府补助，以低价大量倾销海外，引发各国政府关注。
但两轮的车，在欧美方面看，就不算绿色环保，同样是充电的四轮车的就算环保。因为欧美的两轮车比较少，基本上在亚洲，如越南、台湾、日本、中国都很多的两轮电动车。
还有电池爆炸的问题，充电危险的问题，电动四轮跟两轮都存在，四轮车烧起来更可怕，里面的人是逃不出来的，两轮还好一点，最多是火灾。所谓充电就是不安全的理由。
为什么打压两个轮不打压四个轮？因为四个轮它有补助，欧美没有两个轮的电动车，没有补助，这是关键。这是一个大背景，两轮没补助就打压它。
另外一个层面是交通问题，很多城市的交通意外，就是电动车的问题，就是两轮的问题。很难去管理，现在中国交通死亡率，里面占比最高的确是两轮电动车。但中共不想去增强管理，它解决不了这个问题，就暴力禁止。
责任编辑：李沐恩#
