【大纪元10月5日讯】中央社记者方旭台北五日电/ 立法院将审议九十三年度中央政府总预算审议，巨额罚单收入成为立委质疑焦点；亲民党籍立委李鸿钧指出，台湾驾驶人接获罚单比例不但世界第一，交通部今年度光是高速公路罚款即编列新台币四十三亿余元，意即每小时须开出一百六十七张罚单才能达到岁入目标。
李鸿钧(台北县)指出，根据九十三年度总预算数据，公路总局编列高速公路违规收入三十四亿余元，加上直辖市及连江、金门高速公路违规收入九亿余元，如以每张罚单三千元计算，应开出一百四十六万余张罚单，也就是每天光是高速公路就要开出四千多张罚单，平均每小时一百六十七张，实在不合理。
他也强调，面对财政严重短差，政府“根本在吃老本”，开源方向就只能把老百姓当金鸡母，以交通部账面编列罚锾七十亿元为例，已占整个中央政府罚款收入近四成，同时如以全国各级政府分配到预算额度分析，全年中央与地方政府交通罚锾收入竟高达一百八十九亿五千余万元，让人难以致信。
亲民党籍立委刘文雄(基隆市)表示，行政院去年一举编列创纪录的一百三十亿元交通罚款收入，平均国人每人被罚款一千一百元，不但朝野立委交相指责，连监察院都发文纠正，甚至出现不满的驾驶者自杀式冲撞交通部的惨剧，但从未看到交通部检讨，他强调，政府应考量把罚金专用在交通安全改进或因公伤亡抚恤金，不要视为固定的国库收入来源。
他并强调，台湾驾驶人平均一年收到一点五张罚单 ，高居世界第一，监察院针对罚单浮滥发出的纠正文指出，道路交通管理处罚条例近年历经三次修正，都是以加重及扩大相关罚则为主，没有积极进行相关法令、工程及执行的改进，只是加重及扩大相关罚则吓阻为目的，凸显主管机关政策方向错误。
刘文雄表示，政府视民众交通违规为政府税收重要 来源的心态，更会造成基层员警为绩效压力贯彻政策目 标，自会形成民怨，让人民不服，如果相关措施不调整，恐怕问题只会持续下去。
此外，立院预算中心针对相关问题提出评估报告指出，公务人员原本就应依法执行职务，因此交通部编列给交通员警的交通罚锾奖励金，已逾越母法规定，显有失当，同时导致交通警察查核太苛的争议，除了应将相关条例修正删除外，本年度国道公路警察局编列的八千一百余万元员警罚锾奖金也应删除。(http://www.dajiyuan.com)
