【大纪元12月10日雪梨讯】根据卜卡政府对公共交通措施的审查，纽省公交乘坐者将面临票价的上涨，但远郊火车服务CountryLink仍将保留，乘坐公共汽车的学生也不会被收取30元的年费。
独立价格和管理法庭(IPART)主席帕瑞（Tom Parry）在递交的最后报告中对9月提交的临时报告作出了一些修改，提出45条建议以保证纽省的公共交通能更好的持续发展。
帕瑞在报告中建议以$2.50、 $4 和$5 的票价取代$1.10的领养老金者优待票，并限制其在早晨交通高峰段的使用。
但交通部长考斯特（Michael Costa）预计不会考虑这一建议，而只接受无限制给与所有持老人卡者优惠票$2.50，并将优惠扩展到非政府交通运作的地区，这将给居住在雪梨西部和南部的居民带来实惠。
对于投资4亿2千7百万的学校学生交通计划(SSTS)也将有一些改变。但这次会感到头痛的不是家长，而是公共汽车公司。汽车公司将只能得到实际乘坐的学生 人数的付款。
而目前汽车公司得到的付款是根据发给学生的乘车卡的80%。但是调查估计只有57%的持卡学生在实际使用乘车卡，这意味着政府为所谓的“幻影 乘车者”向汽车运营者支付1亿1千2百万。纽省还决定2004年试用，2005年正式使用电子智慧卡技术以解决实际乘客量的问题，从而能准确向公交公司付 钱。考斯特拒绝了帕瑞在初步报告中提出的向学生收取30元的申请费的建议，并说智慧卡将解决“幻影乘车者”的问题。
另外一项重大改变是帕瑞取消了用公交客车代替CountryLink远郊火车服务的建议，CountryLink仍继续保留，但是考斯特将接受重建CountryLink的建议，根据新计划在乡村车站和售票处的一些工作位置将被减少，并重新考虑票价和优惠。
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