【大紀元12月10日雪梨訊】根據蔔卡政府對公共交通措施的審查，紐省公交乘坐者將面臨票價的上漲，但遠郊火車服務CountryLink仍將保留，乘坐公共汽車的學生也不會被收取30元的年費。
獨立價格和管理法庭(IPART)主席帕瑞（Tom Parry）在遞交的最後報告中對9月提交的臨時報告作出了一些修改，提出45條建議以保證紐省的公共交通能更好的持續發展。
帕瑞在報告中建議以$2.50、 $4 和$5 的票價取代$1.10的領養老金者優待票，並限制其在早晨交通高峰段的使用。
但交通部長考斯特（Michael Costa）預計不會考慮這一建議，而只接受無限制給與所有持老人卡者優惠票$2.50，並將優惠擴展到非政府交通運作的地區，這將給居住在雪梨西部和南部的居民帶來實惠。
對於投資4億2千7百萬的學校學生交通計劃(SSTS)也將有一些改變。但這次會感到頭痛的不是家長，而是公共汽車公司。汽車公司將只能得到實際乘坐的學生 人數的付款。
而目前汽車公司得到的付款是根據發給學生的乘車卡的80%。但是調查估計只有57%的持卡學生在實際使用乘車卡，這意味著政府爲所謂的“幻影 乘車者”向汽車運營者支付1億1千2百萬。紐省還決定2004年試用，2005年正式使用電子智慧卡技術以解決實際乘客量的問題，從而能準確向公交公司付 錢。考斯特拒絕了帕瑞在初步報告中提出的向學生收取30元的申請費的建議，並說智慧卡將解決“幻影乘車者”的問題。
另外一項重大改變是帕瑞取消了用公交客車代替CountryLink遠郊火車服務的建議，CountryLink仍繼續保留，但是考斯特將接受重建CountryLink的建議，根據新計劃在鄉村車站和售票處的一些工作位置將被減少，並重新考慮票價和優惠。
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