【大纪元12月14日讯】
自由时报记者高嘉和╱专题报导
近年来国际车厂积极开拓亚洲市场版图，不约而同向台湾借将，中华、裕隆及福特六和都派遣不少人才支援技术合作母厂或原厂到中国、东南亚等地开疆辟土，台湾车辆产业人才济济，不少是成大校友、或曾到政大企家班进修，或是来自裕隆工程中心。
成大毕业生除了在营建、机械等产业领域拥有一席之地，在车辆产业更是兵多将广，曾任中华汽车副董事长的行政院副院长林信义、中华汽车总经理苏庆阳与格上租车总经理陈世全，就是成大机械系同班同学。
成大校友在福特六和也不少，从已转任香港马会行政总裁的前总经理黄至刚、首位本土总裁沈英铨，都是成大机械系毕业，福特六和制造处副总经理林栋梁是沈英铨同班同学，产品设计开发处副总经理杨朝彰是他们2人的学弟，最近甫升任营销处副总经理的刘淳玮也是成大机械系毕业，再攻读台大机械研究所，而高升福特北京中国营运副总经理的陈远清，也是成大校友。
光阳、三阳2大机车品牌的掌舵者，也是成大校友，光阳总经理王双庆、三阳总经理黄光武都是成大机械系毕业，王双庆还是黄光武的学长。
中华汽车主导的中国东南汽车投资案，建厂完成不到3年就跃居大陆轻型客车前2大厂，近年来更跨足轿车生产，东南汽车的成功神话，让远在德国的戴姆勒克莱斯勒集团（DCAG）都讶异中华汽车本事，催生与中华汽车、福建省汽车工业集团公司合资的Benz轻型客车合作案，该合作案已正式取得中国颁给的轻型客车生产许可。
DCAG看上的不只是中华汽车国际级的制造与开发能力，更看重中华汽车培育的国际级人才，有趣的是，从中华三菱体系的高阶主管背景来看，几乎都曾到政大企家班进修过。
从较早的林信义开始，他是政大企家班第7届毕业生，再来是第9届的苏庆阳以及第10届的陈世全，中华汽车副总经理简清隆与前汇丰汽车总经理宋清国是第12届，而曾负责东南汽车建厂以及开疆辟土的协理许利民是第13届毕业生，接棒的东南汽车总经理刘兴台是第15届，热爱长跑运动的副总经理总钟锡则是第14届学员。
还有，中华汽车协理简义清是第17届、协理左自生与黄重洲分别是第19及20届，中华三菱体系的2大经销商中的汇丰汽车总经理李荣华、副总经理陈鹏阳及顺益汽车执行副总经理张明麟也都曾到政大企家班进修。
除了中华汽车高阶主管到政大企家班进修成风潮外，现调派北京福特的前福特六和副总经理许国祯也是企家班第15届毕业生，前裕隆汽车总经理洪宝焰是第14届毕业生，与中华、裕隆协力厂的信昌机械总经理奚志雄是同班同学。
裕隆汽车亚洲设计中心的前身工程中心也是车辆业人才训练所之一，深受严凯泰倚重的裕隆汽车总经理陈国荣最早就是工程中心的试车手，裕隆日产行销副总经理吴新发、管理部副总经理蔡文隆、裕隆汽车管理部副总经理李俊忠等，都是工程中心培训出来的精英。
而台湾通用销售及行销总监王大钧、现调派中国的中华汽车协理左自生，也是来自裕隆工程中心，他们共同的特色就是技术底子扎实，再逐步跨足销售、管理等领域，成绩都表现亮丽。(http://www.dajiyuan.com)
