【大纪元5月21日讯】台湾主管级房车市场的生态一直存在着一个有趣的现象，那就是市场上卖得最好的朋驰E系列、BMW 5系列都采用前置引擎后驱的FR设计，其他还有许多FF前置引擎前驱设计的对手，瓜分双B以外的游离客户。FF车款由于省略了向后延伸的传动轴设计，后座及行李厢空间普遍较FR车款更为优异。
前几年Lexus推出FR设计的GS300，市场反应曾一度颇为热烈，大有和德国双B鼎足而立的态势；然而随着产品新鲜度降低，以及自家FF的ES300推出，市场买气已不复当年。不过ES300推出之后，由于价格比GS300便宜了新台币30多万，销售量还能稳定成长，去年卖出了1千6百多辆，成为FF主管房车的市场盟主。
北欧双雄Volvo S80与Saab 9-5，凭借着FF设计后座空间的优势，出色的配备水准与不俗的品牌形象，仍能吸引不少务实派主管房车买家的青睐，在市场上占有一席之地。Audi A6到了新总代理太古利奔手上，产品线做了大幅修正，仅有1.8T入门车引进的是FF车型，V6引擎一律搭配Quattro四驱系统，以凸显Audi的品牌特色；近来新导入2.7 V6双涡轮增压引擎车型取代原先3.0 V6的旗舰地位，同时还引进了搭载4.2 V8引擎的S6性能房车。
其他品牌FR主管房车
英国Jaguar的主管房车S-Type，为了维持一贯典雅修长的身形，刻意把车做得比其他对手更长更低，结果让后座的肩部和头部空间略嫌狭隘，显示出视觉美感与空间营造上的两难。Lexus针对BMW5系列所开发FR前置引擎后驱主管房车GS系列，虽成就了不俗的动态表现，但是后座及行李厢的空间难免有所牺牲，因此Lexus另外推出前驱的ES系列来满足重视空间与实用性的买家。
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