【大纪元5月27日讯】〔自由时报记者陈中兴╱台北报导〕行政院SARS防治及纾困委员会小组昨天通过华航、长荣等6家航空公司、总额达115亿余元纾困案，自提出纾困申请到审核通过，历时仅10天左右，在历次纾困经验中，算是少见的高效率。
行政院昨天已向华航、长荣、远东、立荣、华信、复兴等6家国籍航空公司发出审核通过公文，业者即日起可持公文向往来银行依核定额度申贷营业周转金或员工薪资贷款，政府提供保证成数属营业周转金者为8成，属薪资贷款者为十足保证；保证期限到94年12月31日，利率为银行议定之市场利率。
各家航空公司获核定最高额度如下：华航公司获核定最高额度45亿元，因华航公司近期内有30亿元贷款额度可能遭银行紧缩，如果30亿元未遭紧缩，则政府保证之纾困贷款额度只需要15亿元。
员工薪资贷款因华航3、4月间营业额下滑未达3成，不符申请标准，但经建会强调，在7月31日申请截止日前，若各航空公司营业额衰退达3成者，仍可随时提出申请，且额度不限于2000万元。
长荣航空最高额度36亿元，长荣资金缺口仅14亿元，目前正打算募集50亿元公司债，但为防万一，仍向经建会提出纾困申请，经建会要求长荣至少必须募得28亿元，其余22亿元则由政府纾困贷款待命支援，最高纾困额度36亿元。
远东航空最高10.4亿元，但若到期本票8.5亿元可继续发行，则实际使用额度可低于10.4亿元。
立荣航空因净值偏低，最高纾困额度将分2阶段核拨，第1阶段先核5亿元，待股东完成现金增资3亿元后，纾困贷款再核3亿元。
复兴航空因澳门航线停飞，营业额已降低达3成以上，因此获政府全额保证员工薪资贷款1.26亿元，其余包括营业周转金在内总额度达10亿元。
华信航空净值也有偏低现象，总核贷额度为5.667亿元，但若净值低于实收资本额1/2以下时，必须先增资才能获核拨纾困额度。此外，经建会将协调交通部将原本半年结算拨付一次的离岛航线补贴，改为每月核拨，以增加华信航空的现金流量。
(http://www.dajiyuan.com)
