【大纪元7月12日讯】〔自由时报记者曾德峰╱板桥报导〕立法院通过自由贸易港区设置管理条例，台北县政府认为，台北港条件优越，将敦促中央先让台北港升格为国际商港，再争取核定为自由贸易港区。
建设台北港是总统陈水扁竞选承诺，也是台北县长苏贞昌竞选连任时的政见，被列在交通政策白皮书，现在则已列入台北县综合发展计划。
苏贞昌先前指出，规划自由贸易港区，可以强化台湾全球运筹实力，兼顾两岸经贸发展，有助于我国因应亚太邻近国家积极设置自由港区的挑战，早日促成台湾发展为“全球运筹中心”，这项规划也攸关台湾未来经济发展前景。
他认为，台北港将是台湾第一个完全由民间经营与管理的国际商港，透过民间企业的参与，不但能加速台北港的开发，也将大幅提高营运效率，强化国际上的竞争力，整体来说，台北港的规划相当符合“自由贸易港区”发展全球运筹中心的规划精神。
县政府强调，台北港区规划面积三千余公顷，远期建设完成后，水域面积两千两百余公顷、陆域面积八百五十八公顷，航道宽三百公尺，水深达十六公尺。
台北港的远期建设完成后，可容许载重量一万七千ＴＥＵ的巨型货柜轮直接靠泊，是全台湾唯一可容许一万ＴＥＵ以上巨型货轮停泊的商港，在全球航运朝向“船舶大型化”及“最少停靠港湾”发展潮流下，会是台湾未来最具海运发展竞争力的商港。
县政府说，台北港位在八里乡，北邻淡水河、西面台湾海峡、南接桃园，紧邻大台北都会区及北部工业带，发展腹地宽阔，约是基隆港的四倍，发展潜力远超过现有的基隆港，是北部地区迈向国际的最佳进出港口。
交通方面，港区未来透过东西向快速道路八里、新店线、特二号道路直接连结台北县核心地区，并与土城、中和及新店等高科技产业轴带接轨。另外，由西滨快速道路南下，即可连接邻近的桃园国际机场，发挥“海空联运”的双重运输效能。
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