【大纪元8月5日讯】自由时报记者方维铎台北报导
对大多数首次购车的消费者来说，新台币50万可说是一个价格的临界点，花这样的代价拥有一辆新车其实还不至于构成太重的经济负担，开出去也不会觉得很有压力，毕竟这不是辆太昂贵的新车。
| March大丈夫 |
虽说买中古车能有更宽裕的选择，但是对于养车经验不是很多的新手来说，却也隐含着一定程度的风险与负担，不如买辆新车来开，一则不用太多花心力去养车，还可享有原厂的新车保固服务。
市场上新台币50万以内的新车选择其实不少，都会迷你车及商旅车都有不少40万以内的选择，正统的三厢房车则多要近50万，端看你个人的需求与偏好。
迷你车
在台湾新车市场上，你所能买到最便宜的车款就是新台币29.8万的台朔Matiz手排车，800cc的排气量搭配手排变速箱，开起来颇有乐趣。如果你嫌手排车换档麻烦，多花5万块就可以买到配备比较好的自排车。
| 铃木Solio |
与Matiz自排顶级车价位相去不远的现代Atos Prime，也是一款新台币40万以内就可以拥有的都会迷你车，其排气量为999cc，同样有俏皮的外表与颇具水准的空间表现，不过它可是由韩国原装进口的。长得像积木般方正的铃木Solio，也是市场上很受欢迎的都会迷你车，1.3升的排气量赋予其较充沛的动力，车内的配备水准也相当丰富，车价介于42.8～46.8万。
迷你车市场的长青树—日产March，其五门标准型的售价为新台币39.9万，另外还有车价40.9万起跳的“大丈夫”特仕车款，将双彩内装、皮椅和铝圈列为标准配备，多加两万元还可选择电动天窗、ABS或TOBE+SOS系统三种不同的配备组合。
日本大发的迷你车Sirion标准型车价为新台币48.8万，其1.3升引擎可压榨出102匹最大马力，搭配可在方向盘上换档的四速自排系统，加速性能非常优异，操控性也颇为俐落扎实，对注重驾驶乐趣的预算型消费者是个不错的选择。
| 丰田Vios |
房车 旅行车
如果你有所谓的“屁股”情结，非三厢四门的房车不买，目前市场上最当红的炸子鸡丰田Vios，绝对是最时髦的选择。排气量1.5升的Vios结合了丰田先进的VVTi可变汽门正时系统，可输出109匹最大马力，入门车价从新台币43.2万起，配备上的选择空间颇大，外型及内装都相当符合台湾人的偏好，上市以来市场反应一直十分热络。
和Vios尺码同属次小型房车级距的产品还有日产March的四门房车，与韩国进口的KIA Rio房车。March房车的排气量较小，仅有1.3升一种选择；Rio则兼具1.3和1.5两种排气量，另外还有旅行车款，不过车价已稍微突破新台币50万的关卡。
除了这些排气量1.6升以下、车长不及四米三的次小型房车外，排气量1.6升、车长超过四米四的台产小型房车也有不少新台币50万以内的选择。像是福特Activa/马自达Isamu车系，便以较精简的内装与配备，抢攻50万以下的入门车市场，销售量甚至不亚于主力的福特Tierra/马自达323车系，同时它们都还有五门的旅行车款供消费者选择。另外三菱GlobalLancer 1.6入门车型也以49.9万的车价席卷台产小型房车市场，创造出傲人的销售成绩。
由三阳工业在国内生产的现代Elantra房车与Matrix轿式MPV，1.6升入门车款价格都压在新台币50万以内。尽管Elantra房车未能在市场造成轰动，但是Matrix台产化后销售反应十分热烈，花50万不到的代价就可以买到一辆实用拉风的轿式MPV，对消费者果然有很大的说服力。
| 铃木Landy |
商旅车
如果你要买一辆能够载货的车来做生意，假日又可携家带眷出游，新台币50万以内的商旅车也是个划算的选择。像是三菱Veryca、福特P-RZ、铃木Landy、Carry和Every这类轻型商旅车，兼具载货功能性与一定水准的车内居住性，真的非常实用。
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