【大纪元12月14日讯】(大纪元记者正心编译报导)资料显示近六分之一的司机使用21世纪型旅行车。如果你下次在花园州公路上遇到交通堵塞，仔细观察一下美国统计局的这一资料；新州汽车车型增长的速度比汽车司机人数的增长还快。
事实上在1997到2002年之间，新州在联邦政府州际间越野车排行榜上一下从第21位跃居到第六位。
回顾1997年，每十个开在新州公路上的车中有一辆越野车，五年后比率已缩小到每六辆机动车中就有一辆越野车。
从另一个角度看，执照驾驶司机人群增加百分之二，而州里开越野车的联合大军却增加了百分之七十二。在这些数位背后有很多像ZELLER 这样的家庭，他们有四个孩子，住在BRIDGEWATER。2000年LARRY和STACY ZELLER夫妇买了属于自己的第一辆越野车—NISSAN XTERRA，仅接着在2002两又买进一辆TOYOTA SEQUOIA。ZELLER先生说他想要一辆四轮驱动的车因为他经常要到多丘陵的MATCHUNG MOUNTAIN山区公干，他那辆旧轿车无法在山区行驶。
他妻子说﹕“他那是唬人的把戏，就像妈妈借口送孩子们踢足球需要大车一样。”先生说“她的越野车能坐七个人，她经常带很多孩子。
（SUV）越野车的流行也和它的经济实用有关，ZELLER先生说；既然他所相中的越野车和轿车的车价基本等同，当然他会考虑买SUV。
新州是唯一的流行SUV越野车排行榜前十名的东海岸州郡。汽车经销商说这并不奇怪。JIM APPLETON—新泽西机动车零售商联合会主席—JIM APPLETON 说；新泽西州是个典型的市郊郡，拥有几百个以家庭为中心的市郊社区。这正好适应做SUV越野车的主要市场基地。
选择SUV越野车是生活方式的需要。而住在新泽西的家庭他们的生活方式就要求他们使用越野车。
那些不喜欢耗油量大汽车的人说这也许和新州人的好显示卖弄的心理有关而不是发展的模式。
“我们新泽西人很富有，我怀疑越野车（SUVS）的盛行并不是什么郊区的实际需要到像是为数相当多的人因非常有钱，花钱炫耀的方式”。SUSAN BURROWS说；“我想那些开SUV车的人不会反驳说他们很实际”。
最初是二十世纪九十年代引进的一种式样非常简单的多用途搬运车。Appleton说；如今SUV车渗透市场的每个角落。有很多种豪华车型，按市场的中等水平，和前几代类似旅行汽车（STATIONWAGON或面包车）的SUV越野车已列入被淘汰的行列。
汽车行业和任何其他经商行业没有什么不同。新生事物层出不穷。这些汽车不断地更新与发展使这一行业经久不衰。市场上总有最新的产品，有了新的人就要买。◇
(http://www.dajiyuan.com)
