【大纪元2月7日讯】 《自由时报记者方维铎／台北报导 》Lexus RX330是去年国内最叫座的进口豪华SUV，销售满意度更是叫好。
大多数消费者把汽车当做一种代步用的交通工具，但是也有不少人把汽车视为身份与品味的象征，无怪乎价格较贵的进口车始终能保有一定规模的市场占有率。
一般来说，会让消费者愿意付出较高的代价去拥有一辆进口车的原因，不外乎产品自身的魅力，其中包含了品牌形象、驾驶乐趣与设计美感等诸多主客观要素，但是销售满意度却不见得是最重要的一项因素，甚至于不少进口车的销售满意度一直不甚出色，却仍有许多狂热分子趋之若鹜，从理性的观点来分析，还真教人不太能理解，为什么咧？以下就销售满意度与车款魅力做分析。
看销售满意度
理性指标 性能迷才不管
J.D. Power的销售满意度调查是市场上最具公信力的参考指标之一，丰田集团旗下的高级车品牌Lexus已连续四年获得J.D. Power国内新车销售满意度的第一名；去年Lexus RX330是国内卖得最好的进口豪华SUV，同时也是所有进口车销售排名的第3名，仅次于朋驰E系列主管房车与马自达6中型房车。可见销售满意度这样的理性条件，仍是大多数消费者买进口车的首要参考指标。
有趣的是，一些评价两极化的欧洲进口车，长期以来在国内也不乏狂热死忠的支持者。像是意大利的Alfa Romeo，即便过去一年在国内已没有总代理能引进新车，然而其二手车的交易仍十分活络，同时车迷们也相当关注其未来代理权的动向。
其他像是一些德、法国车品牌，尽管不少车主对其零件价格、服务厂的维修水准评价不一，却始终能赢得许多讲究个性与品味的消费者青睐。
基本上，在台湾买国产车会是相对较合乎理性原则的做法，不仅车价较低，维修保养开销便宜许多，配备与造型也非常符合国人的口味，撇开主被动安全性的问题不谈，比买进口车要划算。
会愿意花钱买进口车本来就是一种感性多于理性的消费行为，像是品牌尊荣感、外型拉风、驾驶乐趣、开在路上与众不同这类心理因素都算是感性的，消费者在意的是开得爽不爽，而非买得划不划算。当然一辆不太好养的车确实会为自己增添不少麻烦，但只要拥有这辆车的心灵满足感能让车主心甘情愿去承受这些潜在的风险，就一切都不是问题。
看产品魅力
感性选择 法义车最迷人
长久以来，法国车和意大利车在国内的口碑是比不上主流的德国车和日本车，可是在市场上却有颇高的话题性，就算一时之间没有总代理引进新车，还是有很多消费者对它们充满期待。归究起来，意大利车的激情狂野与法国车的浪漫前卫，其产品魅力是要高于一板一眼的德国车与中规中矩的日本车。
对把省事划算视为购车要件的消费者来说，他们可能不会想去拥有这样的车，但还是有不少爱车的人抗拒不了法义车系的魅力。
若就品牌与产品的魅力而言，北欧瑞典的Saab和Volvo，以及德国双B、Audi、保时捷、福斯等品牌的车款可能还是略高于日本车一筹；不过它们的售后服务体系已不致让人有太大的疑虑，只是车主所付出的代价相对也比较高。
日本进口车在品质可靠度与售后服务方面都有相当高的评价，加上日圆汇率稳定，价格上也拥有很高的竞争力，然而整体销售规模受到日制车配额的限制，反而没有德国双B高级车卖得那么好。至于铃木和大发这类二线品牌的日本进口车，其售价几可直逼国产车的水准，每年也能把进口配额全部用光，市场接受度算是相当不错。
韩国进口车在国内也是非主流的选择之一，除了具有一定的价格优势外，近年来在造型设计与组装品质上均有相当大的进步，因此受到许多务实型买家的眷顾，销售量在逐年成长中。
美国车由于设计理念与国内用车环境不是那么契合，加上服务体系规模不若欧日车系，所以市场接受度一直不算很高。
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