【大纪元1月10日讯】〔自由时报记者刘力仁、姚介修╱台北报导〕黄历新年、寒假旅游旺季逼近，出国民众越来越多，航空公司“超卖机位”（Overbooking )的概率却也随之大增，因此常可在柜台见到旅客与航空公司人员为了机位争吵；根据业者经验预估，黄历新年出国旺季，航空公司可能会超卖三至五％机位，旅客就算事先订位，还是可能遭遇“与他人同一机位”情况，旅客出国前最好要提早到机场报到确定定位，以免机位不保。
所谓“超卖机位”，是指一班飞机如果有两百个机位，航空公司担心有人临时退票或没有报到（No show )，飞机会有空位，因此在电脑推估，卖出两百一十个座位，不过有时候人算不如天算，两百一十个人都到了机场，这时有十个人没有座位，就发生“超卖机位”的情况。
航空业者表示，超卖机位是航空业常见的情况，业者通常透过电脑程式模拟每条航线，淡旺季、还有团客多寡等因素，试算出可能的报到率，然后再通知票务部门，该班机可以超卖多少座位，基本上，团体和转机客较多，或是班次较少的航班，旅客出席率高，超卖座位数较少，而航班较多的航线，因转班容易，超卖情况反而较多。
华航表示，每一条航线的No show概率不同，依据电脑估算经验值，航空公司因而通常会捉三至五％座位超卖额度；如果事先已经预知机位超卖，则会前一天协调部分旅客延后出发，如果机场报到时，出现超卖机位状况，则优先洽询商务客、自助旅行者或个人订票，是否愿意换搭下一班，并给予现金赔偿。长荣则表示，会在最快的时间内，安排旅客搭乘自家或别家航空公司航班出发，并给予现金赔偿。
至于客户现金赔偿额度，国内航空业者多遵照亚太航协（ＡＡＰＡ )的相关规范，针对不同航线、延后时间长短，给予不同额度赔偿，以欧美远程航线为例，如果延迟超过六个小时以上，每位乘客赔偿上限为五千元台币，如果延迟四个小时内，大概每位赔偿两千元台币。这还不包括餐饮招待、电话费补贴费，如果过夜，航空公司还会安排饭店住宿，航空公司表示，处理超卖机位状况，会尊重旅客意愿，避免延伸成为旅游纠纷。
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