【大纪元1月6日讯】 (自由时报记者方维铎台北报导)想知道2005年市场上有哪些新车要推出吗？台湾国产车似乎没有过去一年那么热闹，四大车厂暂时没有全新车款要发表，但是本田、马自达和现代等品牌则计划推出新车来提升市占率；进口车方面就显得丰富许多，不少品牌的重量级车款都要在今年问世，国内也可望在最短的时间内引进，相当值得大家期待。
马自达5 全新轿旅车
面对丰田Wish带来的强大压力，步入产品末期阶段的马自达Premacy只能藉由限量版特仕车来稳固市场。将全新马自达5导入国产化已成为Mazda Taiwan的当务之急，预计最快可在今年底前在国内推出。除了车室空间会大幅成长外，侧滑门设计与6+1的座椅规划也会是马自达5的主要卖点，非常值得想买轿旅车的消费者期待。
Buick Excelle 和裕隆携手合作
去年底台湾通用和裕隆正式签订合作备忘录后，预定会在今年初成立新的合资公司，接下来将国产化挂上Buick品牌的新车，最快会赶在年底前问世。以Buick在中国市场的产品来看，最有可能导入的应该会是Excelle小型房车和Excelle HRV小型掀背车，要在国内付诸量产，当然会由裕隆YATC工程中心重新包装过，以迎合本地消费者的口味，甚至会有全新的车名。
现代Tucson 都会用轻型SUV
今年国产SUV市场又要加入新的竞争者，那就是现代Tucson。这款都会用轻型SUV的尺码要比本田CR-V、日产X-Trail和福特Escape稍小一点，约莫比丰田RAV4大一点，更富有个人化色彩，预料能吸引不少年轻消费者的青睐。此外，韩国品牌国产车相较于日本品牌在价位上也将更有竞争优势，新车最快会在第一、二季之间推出。
本田CR-V小改款
开年第一炮
2005年国产车开年第一炮就是本田CR-V小改款，外观上最明显的就是横栅式镀铬水箱护罩与圆形前雾灯，内装改为深浅米色双色调设计，仪表则换成较简洁的“一大两小”三圆造型，并增加了更多镀铬饰件，要比小改款前看起来华丽许多。在第八代Civic国产化之前，小改款的CR-V必需扮演好本田在台湾市场的销售主力角色。
本田第八代Civic
年底与海外市场同步推出
原本各方期待的本田Fit／City车系，由于引进时程延宕过久，已步入产品末期阶段，失去导入国产化的意义。但台湾本田并不会因此放弃扩大市场占有率的目标，现已积极着手进行第八代Civic的国产化事宜，最快可望在今年底与海外市场同步推出，除了国内市场偏好的四门房车外，深受国内公路暴走族喜爱的三门掀背车型也将卷土重来。
BMW新3系列（E90）
全球车坛瞩目新车
今年上半年全球车坛最受瞩目的焦点新车莫过于BMW全新一代的3系列小型主管房车，新车除了在车身尺码变长了，为了延续全球（BMW车迷）对它的热烈支持，外观的改变不会太过激进，汽油引擎车型将搭配结合Valvetronic引擎科技的全新直六引擎，性能表现将不会让Bimmer们失望，加上堪称同级车典范的动态表现，可望再次席卷全球个人化性能房车的市场。
Alfa Romeo 157 重返台湾市场第一弹？
Alfa Romeo将在今年三月日内瓦车展正式发表全新一代的小型主管房车157，车头造型融入了2002年Brera概念车的特色，底盘、引擎与部分机械结构则分享自GM集团旗下的Opel Vectra，在Alfa Romeo独到的引擎、悬载调校功力下，将呈现和Opel Vectra截然不同的驾驭感受。这辆新车预期会是Alfa Romeo品牌重返台湾市场的首支强棒。
Lexus新GS系列 主管房车全新代表作
GS系列是Lexus用来挑战双B主管级房车的重要车款，除了要保有该品牌一贯精致豪华的风格外，还必须具备强劲的动力性能与丰富的驾驶乐趣，因此坚持着FR前置引擎后轮驱动的设定，这次全新一代车款还首次加入了四轮驱动车型，企图把欧洲主管级房车所有的特长完全涵盖。新一代GS系列今年初正式开始在北美地区上市，国内市场也会尽速跟进，预计在第二季发表上市。
Land Rover Range Rover Sport
高性能SUV
素有越野车中Rolls Royce美誉的Land Rover，新年度除了要主推标榜off road能力的全新Discovery外，另外加入了一个锁定on road市场的高性能SUV新车系Range Rover Sport。它共用了新Discovery的底盘，另外借用了同集团Jaguar的4.2升V8机械增压引擎，目标锁定BMW X5、Porsche Cayenne等速度至上的高性能SUV对手。
福斯新Passat 品牌年度力作
即将在三月日内瓦车展发表的新一代福斯Passat中大型房车，堪称该品牌今年度最重要的一款新车。这次新Passat并没有沿用Audi A4/A6车系的底盘，而是以自家第五代Golf的底盘加长发展而来，车头引擎改采横置设计，可以在不大幅增加车身尺码的情况下，获得更宽敞的车厢空间，同时底盘悬载系统与引擎传动系统会和自家车款有更高的互通性，可以节省下更多零件开发的成本，对车厂和消费者都是一大利多。
朋驰新M系列 豪华SUV北美车展见
面对豪华SUV市场日益激烈的竞争，即将在北美车展正式登场的朋驰新一代M系列豪华SUV，这次换上了“单体式”车身和底盘，搭配Airmatic气压式阻尼可调悬载系统，在行路舒适性与动态稳定性上会比前一代车款大幅跃进许多。此外，新M系列也加入了新的引擎和7G-Tronic七速手自排变速箱，无论off road或on road表现都能和其他品牌的豪华SUV并驾齐驱。
