【大纪元10月13日讯】近来关于花25亿美元重建或以更高成本的隧道取代阿拉斯加高架道路的争论，并没有正视一个基本问题：州政府能否以25亿的零头就修好道路旧有结构？
I-912议案的支持者认为没问题，该议案要求投票撤销新增汽油税，一部分的税金将被花于重建或取代高架道路。帮州政府研究道路结构的工程师则持相反意见，他们推断高架道路太老及太脆弱，根本不值得修。
新增汽油税金，加上其他已经通过的州及联邦基金将提供给州政府25亿美元来建造一座新高架道路，但不是西雅图是要的更贵的滨水隧道，一座隧道要花至少40亿美金。
一位退休的结构工程师Victor Gray认为州可以藉由修理道路结构省下一大笔钱，而不是取代它，修理费用只需花2到3亿。他和工程师同事Neil Twelker准备一份报告，提出他们认为高架道路如何能被修理，延长额外寿命到30年。他们已将计划提西雅图市议会、州交通部门以及一些立法者。
州政府官员则说结构有可能在另一场地震中倒塌。
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