【大纪元2月5日讯】
过去，敞篷车在国内被视为奢侈的象征，然而新一代消费族群崛起与购车观念的开放，这种强调乐趣和生活型态的车型却也更能让消费者接受，价位从70来万一直到数百万元不等，当然各个车款诉求亦有所不同，只要你的口袋麦克麦克，马上就能成为众所瞩目的焦点。
所谓敞篷车，顾名思义就是没有车顶结构的个人交通工具，一般称为Convertible或Soft Top，但早在19世纪末，汽车的模样并非如现在般，绝大多数采用无车顶的设计，之所以为这种造型，主要是受到马车的影响，直到20世纪初期方有车顶这类结构。基本上敞篷车的开山始祖，为MERCEDES BENZ于1893年所设计的Victoria车型，简单的车身结构附上可收折的帆布顶篷，就成为能遮风避雨的交通工具，不过在第二次大战前后，随着造型学的进步，优美设计与拉风便成为众所追求的目标，敞篷车当然也是年轻人所追求的新车型。
除了敞篷车，市面上还有T-Bar、Targa、Hardtop等车型，这些均是从敞篷车所衍生出来的新概念。T-Bar，是保留A、B柱两部分，但在窗户上缘以金属条状结构支撑，其余空出来的则以拆卸式车顶来填补，材质方面有玻璃与金属两种，但此车型在市面上已逐渐消失。Targa，与T-Bar非常相似，但少了连贯两柱间的结构，车顶部分变成单独一片拆卸式。Hardtop，为了补强敞篷车的安全性，许多厂商会提供拆卸式车顶，后窗通常为玻璃材质，整体重量较重。此外，随着科技与技术的精进，目前许多敞篷车多采用电动金属硬顶折收的设计，可依需求作敞篷或双门车型变化，价格也提高不少，而这类车型的鼻祖，首推1994年的MITSUBISHI 3000GT Spyder。这类型的特性，在于同时兼具双门与敞篷两种车型，她之所以会成为车厂的新宠，最主要原因在于节省生产线与开发成本，并能有效吸引顾客上门。
敞篷车虽然拉风，但保养上却较一般房车来得困难，主要是软篷材质的耐用度不比金属来得好，而且停在路边更容易遭人妒忌而破坏，因此建议如果原厂提供拆卸式硬顶，最好多花些费用装上，并随时检查顶篷塑件是否氧化。于高速行驶时须将两侧玻璃升起，避免造成不必要的气流，否则你马上从光鲜亮丽变得灰头土脸，千万别学电影想营造浪漫气氛。
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