【大纪元4月4日报导】﹝中央社记者韦枢台北四日电﹞日本历经90年代的蜕变，企业早已步上国际化的路程，日本最大的丰田汽车在全球各地投资设厂，秉持“零库存”策略，为丰田带进1800亿美元的年营业额，日本经济学者樱井真表示，丰田讲求研发、培育人才、弹性薪资，才能维持高品质，赢得客户的信任，也保住日本员工的工作机会。
亚东关系协会科技交流委员会暨中华经济研究院邀请日本MSK基础研究所国际金融研究中心所长樱井真来台湾，今天下午在中华经济研究院，以“转变中的日本与东亚的经济关系─以台湾、中国为中心”为题发表演说。
樱井真提到90年代日本历经政、经巨大转变后，企业界很快的改走国际分工路线，钢铁业出口高价的特殊用汽车钢板到中国大陆，以补足中国大陆的需求，反而进口较便宜的一般钢铁做各种民生用途。
至于丰田汽车则和钢铁业不同，它到全球各地去设厂，处处强调零库存和高调度率，使得丰田汽车的卫星零件厂也跟着一起到全球设厂，但是汽车产业并未因此空洞化，丰田反而在日本国内生产凌志 (LEXUX)高级轿车销美国，这种车款在日本国内反而不多，而台湾的凌志轿车则是从美国进口。
樱井真指出，丰田汽车一年营业额1800亿美元，去年海外收益达130亿美元，其中七成来自美国市场，可见丰田在日本国内生产高附加价值的产品策略是对的，为丰田带来非常大的收益。
至于中低阶的车款也并未因此打马虎眼，品质一样很好，他说，他和丰田车厂谈过，丰田的策略就是高生产力、高品质，产品不良率150万辆车中只有1台，而影响品质和生产的高调度率在泰国车厂可达97%，比五十铃汽车的96%还高。
不过樱井真也说，中国大陆的汽车市场2003年的市场需求量比2002年成长30%，但2004年却仅成长20%，丰田汽车在中国大陆的投资有待急起直追，目前在大陆的市占率仅5%，调度率50%，其余都得从日本进口，影响“零库存”策略的执行。
丰田汽车做到如此国际化，樱井真分析，主要是丰田重金砸在研发领域，同时培养高级人才，而且丰田要维持日本国内年销售三百万辆的目标，现有员工才不会遭到裁彻，同时丰田员工的工资维持浮动式，也就是用奖金制代替部分薪资，如此才能维持产品的高品质。
