【大纪元6月24日讯】（大纪元瑞士综合报道）素以准时闻名的瑞士联邦铁路系统在2005年6月22日因突发的供电故障全面瘫痪，23日早瑞士联邦铁路局召开了记者招待会阐述了事故发生的原因及善后处理情况。
小短路引起了大事故
瑞士联邦铁路局称当地时间22日17：08分在瑞士中部Amsteg及Rotkreuz段的供电系统短路引起了连锁反应，多处瑞士铁路供电站自动跳闸，从而造成南北两个铁路供电网络分配不匀，在Uri（乌里）至Tessin（提契诺）段的火车最先被迫停止运行后，至17：47分瑞士火车系统供电因超负荷全面中断。直至当晚21：30分，火车系统的供电才从全面恢复，但是火车未能全面正常运行，最后一辆火车在凌晨3：43分到达终点站。今天23日，仍有不可避免的短时间晚点现象。
20万乘客被困，联邦铁路局采取紧急善后措施
此为瑞士铁路历史上系统史无前例的中断事故，因正值下班高峰期，约有20万乘客被困于火车站和1500辆火车里，有7辆火车被困在隧道中，在90分钟内全部乘客得以离开炎热的车厢，安全到达火车站。瑞士联邦铁路局局长Benedikt Weibel也和其他乘客一起被困在从巴黎会伯尔尼的火车上。
事故发生后联邦火车局采取了紧急善后措施，增加了约1000名工作人员疏散乘客，提供免费的矿泉水为乘客解暑，紧急组织大客车代替火车运送乘客到达目的，总共调用了约250辆客车。并雇佣出租车送一些如赶飞机等赶时间的乘客。为表示歉意，派发了20万张总价值300万瑞士法郎的“对不起”一等车厢旅行支票，在晚间还提供了300个床位供滞留的旅客休息。同时开通了免费热线电话供旅客查询班次，供回答了约1700次电话询问。
乘客处世不惊，值得称道
瑞士《20分钟》（20Minuten）报道，瑞士联邦政府7位成员之一的Moritz Leuenberger对乘客的处世不惊做出了高度的赞扬。一位接受该报采访的女士表示，因为一天的工作很紧张，特别想快点回家，但遇到了这样的事，真是无奈，但可以理解。另一位年轻人则认为这是一个很好的机会，他们甚至已经开始自行组织旅游团了，只是可惜瑞士联邦铁路局有了一个不好的运行记录。一位先生表示没什么可生气的，因为所有的火车都停了，所以没有人会因为错过了火车而懊恼了。
最新报道：瑞士铁路23日傍晚再度部分停运
据瑞士《新苏黎世》（NZZ）报报道，当地时间17：30的闪电引起了瑞士法语区火车再次停运，至19：10分火车恢复供电。Brig和Thun之间的火车也曾因闪电的袭击有10—15分钟的中断，至17：50已恢复正常，仅有一班火车晚点。在19：30分因位于卢塞恩（Luzern）洲的Sempach供电系统故障，造成了Sempach和Rotenburg之间的火车无法运行，已组织了替代的大客车。
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