【大纪元9月19日讯】自由时报记者刘禹庆╱调查采访
澎湖群岛为台湾唯一的离岛县，辖管六十四个大小岛屿，海岸线绵延三百廿公里，位居台湾海峡交通要衢，与中国及台湾分别相隔最近七十八海里、六十四海里，以现代造船技术发达，时速四十节以上的快艇，不到两个小时就能穿梭两岸之间，而渔船也能在一日之内来回，因此成为两岸非法贸易的转运站。
根据澎湖县农渔局统计，澎湖九十三年登记的渔船数量有一千八百四十九艘，虽然八十三年渔业署积极推动减船政策，汰建牌照必须以旧船换新船，加上渔产量逐年锐减，渔业面临不景气的冬天，可是光去年一年就新造三十一艘船，据了解不少为借牌还魂，动机也相当可疑，同时船只吨位数愈造愈大。
由于澎湖至中国海域需经过波涛汹涌的黑水沟，因此走私船只都是CT3以上（五十吨以上），根据统计，澎湖县登记五十吨以上船只有一百零一艘，有人估计约有三分之一的船只可能从事走私行为，海巡署第十三巡防区也接获相关情资，并且进行严密监控，但因举证困难，除非当场人赃俱获，否则很难入罪，连县长赖峰伟都坦承，澎湖海上非法贸易相当猖獗。
由于澎湖拥有六十四个群岛，但却仅有廿个有人居住的岛屿，其他无人岛也成为私枭利用的转运地点，以往曾在西吉屿、铁砧屿旁的搁浅货轮腾云号，分别查获中国偷渡犯及大批走私中国雷管，而早期澎湖一村一渔港的错误政策，导致全澎有九十七个渔港，也种下安检难以管理的问题。
近年来也传出私枭利用空运安检漏洞，以海运将中国偷渡犯送入澎湖，再持假身份证搭机前往台湾本岛，也有犯案嫌疑人搭机抵澎，伺机偷渡逃往中国，并曾传出枪击要犯张锡铭，由中国潜逃回台就是利用此一管道，因此澎湖不仅成为两岸非法贸易的转运站，连罪犯也利用澎湖中继穿梭两岸之间。(http://www.dajiyuan.com)
