【大纪元10月12日讯】（大纪元记者吴芮芮华府报导）上周四费郡（Fairfax County）计划委员会（Planning Commission）会议审核拥有Tysons Corner购物中心的加州公司Macerich改建购物中心的提案。委员会没有做出决定。提案将在11月2日的会议上再讨论。但委员会委员建议通过此提案。
Macerich公司计划在未来的10到15年里把Tysons Corner购物中心转变为拥有旅馆、办公室、居家、娱乐、公园和购物，并适合步行的迷你城市。未来的Tysons Corner购物中心将和123路的地铁站相连，并将增添三百五十百万平方英尺的办公、住家和零售建筑面积。。123路地铁站是维州政府资助的杜勒斯机场走廊计划的一部分。在未来的10年到15年中，华府地铁将扩展至杜勒斯机场。地铁在Tysons Corner将会有4站。其中与购物中心相连的是位于123路（Chain Bridge Road）上的“123路”站。
选择与目前的地区规划配合
费郡政府专门启动了一个Tysons Corner任务小组，研究如何改善目前的Tysons Corner地区规划。目前的规划是1994年启用的。政府了解到杜勒斯机场走廊计划后，决定重新估量1994年的地区规划并寻求改进。Macerich公司选择在新地区规划发表之前提交Tysons Corner购物中心在未来10年至15年的计划。
有些居民对于时间问题表示关注。他们认为，购物中心应该等到整个地区规划出来之后再配合新的地区规划进行改建。然而Macerich公司认为他们的改建计划恰恰是切合新的地区规划的。该公司总裁约翰*安德森告诉华盛顿邮报：“一个没有网格道路系统（street grid）的郊区很难变成都市。而购物中心的改进计划对这个发展方向大有帮助”。
购物中心改进计划分四阶段
购物中心的改进计划配合地区地铁建设分四阶段。费郡允许建筑商在地铁站附近更高密度地使用土地。第一阶段计划2010年结束并投入使用。它包括居住房高楼，办公室大楼和旅馆。第一阶段的地方现在是购物中心的一小块，有法国咖啡厅 La Madeleine，手机店和电器百货店Circuit City。
| 周末的Tysons Corner购物中心停车位不好找（大纪元） |
第二阶段会和地铁站的施工同时进行。它包括另一个居民楼，办公楼和广场，在123路边，国际路（International Drive）附近。
后两个阶段将在地铁站完工后进行。它包括距离地铁站较远的多层楼房。地点在国际路和李思伯格路（Leesburg Pike，7号公路）交界处附近。
开始的时候Macerich公司计划了更多的办公室面积。费郡说服了该公司大大增加了住房面积。应费郡要求，大约100套单元会做成廉价住房（affordable housing）。该公司对于改建后的住房单位填补空缺问题很有信心。他们说，一般听到这个消息的人都问：什么时候开始卖？我什么时候可以买一个？
费郡官员：购物中心是地区成长关键元素
费郡计划委员会委员肯尼*劳伦斯（Kenneth Lawrence）来自于普㑩维登斯区（Providence District）。由于普㑩维登斯区相当于大部分Tysons Corner，他成为Tysons Corner地区规划的主要负责人。
他告诉大纪元记者，Tysons Corner购物中心被大家称为“超地区购物中心”（Super-Regional Mall）。它不仅对于Tysons Corner地区，对于整个费郡来说，是“整个地区经济增长的关键元素”。他说购物中心每年访客达2千1百万并雇用上千雇员。他说购物中心是费郡地区一个主要玩家。
Tysons Corner购物中心占地约80英亩，是北维州最大的购物中心。整个Tysons Corner地区占地1千7百多英亩。
| Tysons Corner民居和办公高楼比邻（大纪元） |
肯尼*劳伦斯说，费郡一直想把Tysons Corner建成一个都市地区。政治家们称Tysons Corner为“费郡下城”（Fairfax’s Downtown）。这个称呼比较恰当。1994年的Tysons Corner整体规划就已经点明了都市化方向。但是当时的设想和现实有一定距离。他指出，目前的Tysons Corner购物中心地带充满停车场和低矮的房子群落。这样没有都市感觉。另外需要可以步行的地区必须有好的风景让行人欣赏。他认为目前在改善的地区规划和1994年的版本没有太大变化。这次不同的是政府将雇佣一个好的都市规划公司来帮助把设想变为现实。
肯尼*劳伦斯特别强调：新的地区整体规划只是设计指导。真正的规划实施由费郡Board of Directors主持。是否能真正成为有动感的都市还取决于行动。而行动是目前的整体规划管辖范围之外的。
| Tysons Corner新建房出售行情不错（大纪元） |
