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违停
【大纪元2月27日讯】〔自由时报记者洪敏隆／台北报导〕台北市交通管制工程处针对车辆通行频繁或学童出入密集的巷道，在马路单侧以“行人专用”字样，划设巷道的行人专用道，但行人专用道“虚有其表”，经常遭车辆占用，未见警方取缔，行人仍得时时小心闪躲，提心吊胆。
由于都市发展缺乏长远规划，停车位供给永远赶不上汽车成长数量，结果大部分巷道两侧都被汽车占据，不论推广行人靠右边走或是靠左走，行人实际上根本无法靠边走，走在巷道内还是得与车争道。
交工处为了让行人放心在巷道内通行，在17处车辆通行频繁的市区巷道，沿着一侧的地面画上注明行人专用道的白色标线，路权专属行人，严禁车辆停放。虽然这些巷道仍保留另一侧供车辆停放，但因为欲停放巷道的车辆数实在太多，久而久之仍沦为车辆停放。
家住汀州路的陈先生说，小时候在巷道玩耍时根本不用担心被车撞，现在还得规划巷道的“行人专用道”，已是很讽刺的事，却没想到执法不力，行人连这么一点权益都遭受剥夺。
台北市交通警察大队表示，取缔停放在行人专用道上的车辆有争议，因为根据现行交通标志标线设置规则，8公尺（含 )以上巷道都可以双边停车，且巷道内除重大违规外不拖吊，仍是试办阶段的“行人专用道”，究竟该如何取缔，应有更明确的法令规范。
交工处︰请交通部研议
交工处表示，巷道的“行人专用道”将报请交通部研议或解释，未来将推动巷道单边停车，另一边弹性作为行人专用道，以兼顾行人安全与停车需求。
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