【大纪元8月17日讯】〔自由时报记者吴岳修、刘力仁／台北报导〕松山机场（台北航空站 )捷运工地又挖出大型未爆弹，短短一星期不到，接连发现2颗同型未爆弹，这也是机场捷运工地动工2年来，第3次挖到日据时期美军轰炸残留的大型未爆弹，由于这3枚未爆弹重量最少500磅、最重高达千磅，威力相当惊人，分布点均紧临机场航厦周遭，军方坦承万一引爆，后果不堪设想。
按照科学推估，飞机的机身重量数十吨，起降时，瞬间加诸在跑道上的压力，可能达到上百吨，昨天的未爆弹事件，许多民众担心，如果机场跑道下方也藏有未爆弹，极可能被起降的飞机引爆。
起降引爆? 安啦！
台北航空站主任萧登科表示，挖到未爆弹的地点在机场外围，跟管制区有一段距离，即使在机场管制区内最敏感的跑道区，当初施工时都开挖数公尺深进行跑道强化工程，如果真的有未爆弹，当年兴建跑道时早就已经发现，搭机民众不需要恐慌。
松山机场前捷运工地，上星期五才发现一枚重达500磅的未爆弹，由于是工地动工第3度发现未爆弹，捷运公司担心工地内地底可能还残存未发现的未爆弹，要求加强安检。
未爆弹卡基础桩
昨天下午2时许，工程人员巡视连续壁基础桩时，又在其中2根灌浆基础桩中间，发现水泥层中露出一个椭圆形硬物前缘，由于外形近似未爆弹，工地不敢大意，立即报请警方检视，证实又是一枚日据时期美军轰炸残留的未爆弹。
较以往不同的是，先前发现的2枚未爆弹，都在怪手开挖废土时即察觉，军方只需从土堆或泥泞中将未爆弹移置，可说是“难度较低”。
但昨天发现的未爆弹，却是工地先前施工连续壁基础桩时，2根基础桩从未爆弹两侧插入地底，再灌水泥固化，导致未爆弹卡在水泥中，再加上这枚未爆弹引信部分较“新鲜”，侵蚀程度较浅，危险性相对提高，担心使用电动机具破坏水泥块时，可能因震动引爆，因此军方防爆人员只能徒手以铁锤、凿子逐一敲掉水泥块，处理极为麻烦费时，整个移除工作预计今天凌晨4时完成。
未爆弹太大 可能委外拆
〔记者许绍轩／台北报导〕对于松山机场发现的未爆弹，军方表示，对于未爆弹通常都由联勤司令部的未爆弹处理小组处理，一般而言，如果弹体过大就会委外处理，会连引信一起带回营区，并以安全的方式储存在弹药库内，等到销毁时间再处理。
至于可自行处理的是手榴弹等较小弹体，有两种处理方式，一是“高爆法”，也就是装上引信或是在弹体周围用黄色炸药直接引爆，这个方法威力很大，可能会引发周边民众抗议，目前较少使用这种方法。
再来就是“低爆法”，利用切割器把弹体切开，将内部的炸药药包拿出来烧毁，外围弹体则是用炸药炸掉，虽然手续比较繁琐，但比较不会引发民众的不安。
此外，未爆弹处理小组也会配合军方靶场训练流程，由于每次实弹射击结束后，现场一定会有未爆弹要处理，这时就可以将先前搜集到的未爆弹一起在靶场爆破处理掉。
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