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【大纪元9月28日讯】〔自由时报记者高嘉和／台北报导〕在新车销售大跌、中古车行情几近崩盘的拖累下，过去几年高速成长的租车市场，今年急踩刹车，新增台数锐减；大型租车集团账上都出现暴增的到期车“出售资产损失”，影响获利表现，中部甚至传出有中型租车业者前几年低价抢标公务车，到期后账上残值远低于市价，惨赔一大笔钱，恐将面临倒闭窘境。
由于传统租车账上提列折旧金额有100万元上限，且需要付清车款、保险等费用，不利资金调度，在这些大型租车业者积极推广下，豪华进口车销售中已有17%是以租代购，推升近五年来租赁车市场规模大幅成长388%，吸引福特六和、中租企业团乐观抢进。
对新竞争者陆续加入，格上、和运两大龙头表示欢迎，但也强调，市场竞争加剧，超额利润将不再，加上新车销售萎缩、中古车行情崩跌，市场严酷考验才要开始。
格上与和运前几年每年新增台数都超过两成，但今年受到整体车市萎缩，成长率已降到个位数。
更严重的是，中古车行情崩盘，两到三年的到期车出售价格，往往低于账上残值，就得提列“出售资产损失”，大型租车业者只是影响获利，对中型租车业者而言，可就是生存关键。
据透露，某日系租车业者近年来传出要卖股，但几家大型业者没人敢接，就是因为这家业者过去多是低价承作集团关系企业业务，账上资产品质不佳，造成有意者纷纷却步。
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