(大纪元记者艾玛编译报导) 据新州“明星纪事报”报导，纽约-新泽西港务局官员上周透露，港务局将投资四亿美元更新PATH 铁路信号系统以在2014年前达到增加20% 运输量的目标。纽约和新泽西州港务局委员会成员正计划通过一项授权开支的决议。
这笔经费加上已经通过的八亿九百万投资将用于购买340辆新的铁路车辆，信号工程更新计划将有助于把99 年老的线路带入二十一世纪，使得更多的车辆运行。最终大约还要化一亿美元购买75辆额外的铁路车辆。
港务局总裁安东尼‧考斯西(Anthony Coscia) 表示，港务局投资13 亿美元目的是要实现增加20% 运输量的承诺。PATH 车辆穿梭在纽瓦克、哈里森、泽西市、霍伯根和曼哈顿之间43英里的轨道上，乘客每天达24万人次，大约60% 的乘客是在早上及晚上的高峰繁忙时间乘用。如果启用新的信号，将会有更多的车辆同时运行。
董事兼总经理麦克‧帝帕洛( Mike Depallo) 透露，这项工程将提供计算机操作列车系统而不是现有的机电设备控制列车系统，该系统已接近能力饱和。该项目旨在帮助解决未来的需求。他举例说，繁忙高峰期间，在(The Exchange Place) 和世界贸易中心(World Trade Center) 车站间，前后车辆间要相差3.8分钟。系统更新后，前后车辆间会减少到2.8分钟。
作为为建设世界贸易中心交易的一部分，港务局在1962年不情愿地接管了PATH 铁路运输系统，意味着一项重大的投资。该运输系统每年赔钱，就去年而言，PATH 损失达1.87亿美元。
考斯西认为信号系统不是最有吸引力的金融投资的地方，但必须要有人去做。新泽西和纽约州代办处不期望该项目将产生任何长期性的建设问题，但毫无疑问会有一些项目延误等问题。考斯西表示，需要以安全、高效率和可靠的方式完成这一项目。 ◇
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