【大纪元2月17日讯】（大纪元记者周毅编译报导）如何从燃烧的高楼上救人，或者抢救身陷敌后的士兵，以色列某航空公司的负责人提出了非传统的解决方法，那就是飞行汽车。
美联社报导，以色列人拉菲-约耶里（Rafi Yoeli）已成功驾驶一辆尚处于研发阶段的“飞车”飞离地面三英尺，他希望在2010年之前推出面向国际市场的X-Hawk飞车。虽然他的梦想看似遥不可及，但美国德事隆贝尔直升机公司（Textron Inc. Bell Helicopters）却表现出认真的态度，同约耶里一手创建的私营公司——城市航空公司（Urban Aeronautics）携手开发X-Hawk。
想想一下这些景象：困在世贸中心的人们绝望地哭天抢地；美军巡逻人员在伊拉克遭遇路边炸弹袭击；新奥尔良灾民在“卡特里娜”飓风袭击之后站在屋顶等待救援。此时，如果有飞机从天而降，他们会是何等的欣喜和兴奋！
X- Hawk及更小版本的“Mule”有朝一日便将提供类似直升机的功能，但它们不会遇到像直升机在城市中面临的飞行局限，比如暴露在外的螺旋桨，一旦不慎同墙面发生碰撞，便可能发生机毁人亡的惨剧。
美国直升机学会主席赖特-弗拉特（Rhett Flater）说：“我们从未设计过可在城市环境中飞行的直升机。约耶里正在设计的飞行器满足了这一需要。这种飞行器不仅能在城市中飞行，且能靠近建筑物和摩天大楼，向困于上面的人员提供某种救援。”
飞行多用途车概念可追溯到五十年前。目前，美国的“迷航航太”（Trek Aerospace）和“穆勒国际”（Moller International）两大公司开发具有封闭式旋翼的垂直起降飞行器，重点研制针对不同环境的个人用飞行器。
X-Hawk的一个真实尺寸大小的模型眼下就放在以色列中部城市雅弗尼（Yavneh）城市航空公司总部。X-Hawk从外观 上看就像一辆未来派的太空车，具有流线型设计，座舱式驾驶席，两个风扇从飞行器后部突起。
不过，约耶里在更大程度上把X-Hawk和Mule看作是卡车，可以冒着枪林弹雨冲入危险重重的战斗和恐怖活动地点，运送救援人员和供应物资，紧急疏散人员。据城市航空公司介绍，同类似大小的直升机一样，X-Hawk也可垂直起降，时速155英里，最大飞行高度1.2万英尺，可在空中不间断飞行两小时左右。
X-Hawk用封闭式风扇取代外露的螺旋桨，后者让直升机不能在市区或稠密的自然地形下有效的运作，因为直升机必须远离墙壁、电线和山脊。另外，X-Hawk还拥有一套获得专利的螺旋叶片系统，让飞行器变得更加稳定。城市航空公司称，X-Hawk可以侧身贴着建筑物飞行。
该公司市场部门副总裁詹妮娜-弗兰克尔-约耶里（Janina Frankel-Yoeli）说，X-Hawk更加安静，比直升机更有隐蔽性。不过，因回转轴直径相比更小，X-Hawk燃料消耗比直升机多50%。
约耶里从2000年开始研制X-Hawk和Mule样机。弗拉特表示，2001年9.11恐怖袭击使得垂直起降飞行器备受青睐。贝尔公司也认为，能在狭窄区域内执行任务并疏散受伤士兵的飞行器具有巨大的市场潜力。
设计搭载两名伤员的Mule估计售价150万美元，用于救援任务、公用事业的民用十座X-Hawk预计售价在350万美元左右。能搭载12人并装备有更先进装置的军用X-Hawk预计成本为600万美元。
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