【大纪元4月4日报导】（中央社华盛顿三日法新电）虽然美国与南韩日前达成的自由贸易协定着眼于打开南韩高度保护的汽车市场，但美国汽车业与其支持者对此协定仍抱持怀疑态度。
美韩自由贸易协定赶在周末国会授权截止日之前完成，将逐步取消南韩汽车进口到美国的关税，以交换首尔方面采取相对市场开放措施。
美国贸易代表署副代表巴提亚表示，美韩自由贸易协定中包含“不少创新特色，例如使双方在汽车业领域平等的条款”。
官员指出，这项自北美自由贸易协定签订以来最大规模的协议，削减了百分之九十五的消费以及工业产品关税，并对美国服务业大幅开放市场。
贸易代表署提供的资料显示，这项协议要求首尔消除有“差别待遇”，经常以引擎大小为基础，并形成非关税障碍的车辆税赋。
协议也要求对汽车相关事务设立“迅速解决争议程序”。
但汽车业支持人士表示，这项贸易协定并未处理隐藏性的汽车贸易障碍，像是南韩汽车制造业者、银行以及法规制定者之间的和谐关系，使得美国业者不容易找到进入市场的门路。
密西根州选出的美国联邦众议员李文表示：“韩国人拿到他们想要的：大部分汽车产品以及所有汽车零件立即取消美国关税、以及最终取消卡车关税”，“美国并未获得所需要的──确保美国汽车业不再面对产品受到障碍的协议、以及两国贸易确实为双向流畅的道路”。
李文说，南韩每年对美销售七十万辆车，而美国对南韩出口不到五千辆。
马里兰大学经济学者莫里希表示，由于南韩产业基础坚强，这项自由贸易协定可能伤害美国业者，他指出：“南韩有能力在美国击败不少制造业者”。
莫里希说，首尔已全力进行“货币操作并掩饰非关税障碍，特别是在汽车业方面，我们将取消我们对卡车的关税，但还看不出来美韩间如何能互惠”。
代表底特律汽车业者的美国汽车贸易政策协会主席柯林斯表示，协会等着想要看到自由贸易协定中尚未公开的重要内容。
