【大纪元5月24日讯】(大纪元综合报导)第二次美中战略经济对话星期三在华盛顿落下帷幕。美中双方签订一项协议，将在民航领域扩大往来。美国运输部长彼得斯表示，根据中美签署的新民航协议，未来五年内中美航线将从目前只有10个增至每天23个往返航班。不过，新协议未达到美方对中国完全“开放天空”的期望。
目前飞往中国的美国的航空公司包括联合航空公司、美利坚航空公司、大陆航空公司和西北航空公司。路透社报导说，达美航空公司希望能够加入这一行列，美国航空公司也在跃跃欲试。美国交通部官员表示，计划在今年内增加的一个往返航班将授权给目前还没有直飞中国的公司。
*未完全“开放天空”
中美两国在第二轮战略经济对话结束之际，签订了增加来往航班的这个协议。 中国在新协议下尚未完全“开放天空”。布什政府上个月所提出的实现中国“开放天空”的目标。
彼得斯在4月13日访问中国时，在中美两国企业家午餐会上表示，美中两国可能5月会就开放航空市场达成“有意义”的协议。
此次虽然未达成开放天空，但是基本上取消了对美国货运航空公司的所有限制。 彼得斯指出，这项协议未来几年中将为美国的航空公司带来50亿美元收益。
根据协议，美国将可增加三家航空公司经营来往中国的航线，其中需包括至少一家是货运公司。 中国也可以经营同等数目的往美国的航班，并可无限量指定负责经营的航空公司。
*美中航线求大于供
目前情况下，美中之间的飞行班机和次数可以说是求大于供。据美方估计，目前，美中之间的航空业务有大约16%被第三国占去。未来更多的班次意味着各个航空公司的机票价格将会更便宜。
美中达成的这项协议是美国方面近期达成的又一项重要航空协议。今年早些时候，美国与欧盟达成协议，允许更多的公司参与大西洋两岸之间的飞行业务。
*业界翘首以待
协议规定，有关两国间货运航班和往返两国间货运航空公司的数量限制将在2011年撤销。不过彼得斯透露，中美预计将在2010年恢复有关“开放天空”的谈判。
根据协议，美国在今年可以批准一家目前没有中美航班的航空公司开设中美航班，而且可以开设一条从美国任何国际机场来往北京、上海或广州的航线。
据市场分析家统计，中美航班的市场价值可能高达每年2亿美元，因此成为“兵家必争之地”。
虽然美国运输部尚未公布审批新航班的时间表，不少航空公司已启动了竞投工作。 达美航空首席运营官维特赫斯特发表声明说，他们已经在申办来往亚特兰大和上海的航线。 西北航空有意开设从公司枢纽底特律和明尼阿波利斯飞往中国的新航线。
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