【大纪元6月30日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、王忆红／台北报导〕针对台航（2617 )股权争议，交通部次长何煖轩昨日直指中航（2612 )董事长彭荫刚曾开出股价天价要胁政府，甚至强势要求台航董事长、总经理由他“二择一”；何煖轩说，不管为了企业利益或政策目标，政府都不会让步。
何煖轩说，商人眼中只有盈余，但政府必须兼顾企业经营与政策目的，台航由政府提供轮船，负担离岛运输任务，平均每年亏损7,000万元，一旦由民间主导经营，此一大众运输任务早晚会被放弃，这是政府认为应继续掌握经营权的主因。
何煖轩说，彭荫刚2月间与他会面时，先拟好书面协议，要求相当过分，例如主动要求台航董事中，中航需有三席，每年每股盈余第一年需达四至五元，第二年需超过五元，股价低于40至45元，政府必须放弃经营权等，甚至还要求政府以每股40至45元的天价买回他手中台航股票。
何煖轩并透露，在两人会面之前，彭荫刚在自己手中持股达27％，已经超过交通部持股时，也派高层主管至交通部拜会，强势要求台航董事长、总经理中，需有一席为中航人马。
他质疑，彭荫刚不断对外放话表示无意染指台航，只是单纯“投资”，但如果只是投资，为何要强势指定董事、董事长、总经理人选？彭荫刚在发现政府不会放弃经营权后，仍不断收购台航民股，拉高持股比例，这到底是投资，还是另有所图？
至于台航与阳明（2609 )换股问题，何煖轩说，并非如彭荫刚所言，是针对他而来，此一规划在前部长叶菊兰时代已经提出，但因换股比例谈不拢，台航、阳明才一直无法策略联盟，他去年接任阳明董事后，再度推动此案，加上政府发觉彭荫刚有意染指台航企图，加速双方结盟速度。
对于交通部的说法，中航发言人杨克礼指出，由于与交通部等接洽都是由董事长彭荫刚出面，而彭荫刚昨日出国，一切须等他回国后再回应。
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