坠车厢报告：港昂坪缆车遭接管挨刑控

【大纪元9月19日讯】(大纪元记者吴雪儿香港报导)港府昨日公布早在7月底已经完成的昂坪缆车车厢坠下事件专家委员会报告的可发表部分内容，其中指出6月11日发生的车厢坠下事故涉及人为错误，并建议撤换缆车公司管理层。地铁公司已知会政府，撤换“昂坪360”缆车系统的管理层，并将成立附属公司接替原来管理与营运缆车的Skyrail公司。同时，当局并对涉嫌违规操作造成事故的人员提出刑事检控。有议员指责当局迟迟不公布报告，致使公众不能及早知道事件真相。

由于落实专家委员会提出的缆车重开先决条件需时，昂坪缆车不可能赶及在众多中国大陆游客访港的“十一黄金周”恢复运作，地铁公司宣布目标是尽量争取在今年年底重开缆车服务。

恢复运作首重安全

商务及经济发展局局长马时亨昨天在记者会上表示，恢复缆车的运作，安全是首要考虑；地铁必须落实各项改善措施，包括专家委员会提出的缆车重开先决条件，才可申请重开缆车。

专家委员会建议重开缆车服务前，所有经修理或更换的配件，须由缆车制造商验证；缆车系统须如刚落成一样重新接受测试和检验；以及对缆车系统进行全面的年度检查。

此外，专家委员会还建议：缆车系统应实施品质管理，以提升营运制度和工作程序；同时须撤换管理层，重新训练操作及保养人员，以及接受昂坪市集、业界和社区的参与等。

马时亨强调，当局在完全满意缆车安全后，才批准重开，到时他会率先去乘坐。

调查报告指出，根据《架空缆车（安全）条例》，昂平缆车须于获准运作当日起计的14个月内（即今年7月26日前）进行首次年检。今年6月11日晚上进行的刹车系统测试是缆车年检程序的一部分。测试项目是由Skyrail聘请的独立检测员订定，并由Skyrail的保养人员在测试期间以人手取代电脑操作刹车系统，以便透过模拟减速控制系统局部失效，查验刹车系统的性能。

已票控违规操作人员

然而，机电工程署在与专家委员会调查同时进行的刑事调查显示，Skyrail有人涉嫌违反《架空缆车（安全）条例》第211章第23A条，该条例列明：“任何人不得故意或疏忽地作出或不作出任何与架空缆车有关的事情，而该等作为或不作为是相当可能使架空缆车对使用架空缆车、操作架空缆车或在其附近的人构成不安全的。”

机电署助理署长陈帆表示，司法机构前日已就3项违法行为，把传票送达有关人士。他强调案件已进入司法程序，不能提供更多资料。

与Skyrail协议转换管理

地铁公司主席钱果丰表示，地铁同意及接纳专家就缆车系统的管理、营运及维修的改善建议，决定成立附属公司接管昂坪缆车，并已与现时的营运者Skyrail-ITM达成转换管理协议。地铁并将成立附属公司管理及营运昂坪缆车，新管理层将由地铁工程人员及国际专家组成，以符合ISO 9000为目标。基本上现时的所有操作及维修人员现时的员工将可转聘到新公司，但需要再接受训练，提高安全意识及技术水平。
钱果丰并对缆车停驶期间影响昂平市集商户的收入，表示歉意。

事发后停收商户租金

地铁公司已于事故发生后停止向受影响的昂平市集商户收取租金。被问及会否进一步向受影响商户进行赔偿，地铁公司事务总经理梁陈智明表示，缆车重开前，商户继续免租，经济援助方面将个别检讨。
虽然今次调查确定缆车的设计与现行的规管制度均符合国际标准及守则。但机电工程署助理署长陈帆表示，专家调查小组巡查及审阅过缆车管理公司的文件及维修纪录等，认为管理公司的操作及管理系统有改善空间，包括可增加保养人手、后备零件的储备。

机电署署长何光伟表示，缆车的零部件生锈程度比预期严重，可能同缆车位置近海有关，不过生锈不影响安全运作，但需要加强保养。

“昂坪360”常务董事高德伟于昨日下午手提几袋物品离开缆车公司，拒绝回应调查报告。

延迟公布报告受质疑

立法会经济事务委员会昨日亦召开特别会议，讨论调查报告，多名议员批评政府对缆车监管不足。自由党主席田北俊及工业界的梁君彦都批评缆车过去发生多次事故，负责监管的机电署未有及早正视问题。

民主党议员郑家富质疑港府迟迟不公布报告的做法，令市民不能及早知道真相。他说：“在报告7月30日做完之后，等了一个多月都不检控，就在报告公布之前一天入禀，令到公众无法讨论这一个意外的真正成因。”◇(http://www.dajiyuan.com)