【大纪元11月18日讯】(大纪元郭秋怡综合报导) 中国航空业龙头的几大国营航空公司近来接连传出向官方申请紧急资金挹注的消息，显见全球经济不景气而造成的亏损已对其营运造成急迫且沉重的压力。
亟待金援的中国航空巨擘
据中国国内媒体报导，东方及南方航空均已向北京当局提出紧急金援的要求，将有可能各获官方紧急金援30亿人民币，但两家公司亦表示确切金额尚需取决于官方，预计年底前才会揭晓。
南方航空一位不愿具名的主管向金融时报表示：“在全球经济衰退的情况下，这笔钱对我们很重要。”另一项来自航空业内部的消息来源也向路透社指出：“中国航空公司正与官方就资金挹注的议题积极沟通中。”
奥运带衰 5年来首见亏损
据金融时报报导，中国航空业近几年均有两位数字的成长率，但今年起情势却大幅逆转，前十个月的国内旅客仅成长2.4%，远低于官方预测的14%，同期间总计累积损失达42亿人民币，虽然官方把这种减少归咎于5月12日发生的四川大地震，但分析师指出主因应是北京奥运前就已收紧的签证政策，导致营运自8月起开始明显萎缩。
这可以从统计数据得到验证，据路透社报导，中国航空业5至7月的每月旅客运量均仅较去年同期下降1%以上，但自8月起却因北京奥运加强机场安检而使旅客运量骤降12.4%。
东方航空今年已有10%的机队停飞，今年第三季的帐列损失达23.3亿人民币，但去年同期却有9.76亿人民币的收益；南方航空则停飞数条国际航线，今年第三季结算损失有8.1亿人民币；另，国营第三大的中国航空也在同期出现19.4亿人民币的亏损。
除了旅客减少外，油价和人民币汇率的走势也是加重航空业财务负担的另两项主因。和全球其它业者一样，油价的飙涨也曾让中国航空业者苦撑着过日子，但油价回软后，中国航空业者却因避险操作不当反而受创更重；近来人民币升值趋势突然快速放缓，也让美元外债累累的航空业者蒙受不少汇率损失。
分析师预期中国航空业的营运受全球经济不景气影响将持续衰退，路透社报导也引述一位业界重要人士的谈话，指出今年极有可能出现自2003年SARS危机以来的首次亏损。
路透社亦引述上海证券新闻的报导指出除航空业外，中共官方也正考量以减税等措施援助因全球经济不景气而受重创的产业，包括钢铁、纺织等产业。 ***
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