【大纪元12月26日讯】(大纪元记者韩山报导) 香港自两岸大三通后，流失大量台湾过境客。港府为吸引过境台湾客，入境处明年元旦起实施两项便利措施，期望拖住离去的台湾旅客脚步，取消“网上快证”申请次数和延长逗留期限至1个月。
根据资料显示，去年香港共有230万人次台湾客，7成是过境到大陆，其余3成过夜旅客，人均消费达5千港元，属高潜力客源市场。
另外，据澳门民航局表示，两岸大三通后澳门航空业将大受影响，预计最多每年将流失1百万台湾旅客。
台客不入 损失附加经济效益
大三通12月15日正式启动，两岸的海运、空运以及邮政可以直通，无须再经香港转运。有台湾金融界人士指出，以后台商不需要经香港作中转站，估计香港每年会损失至少3百亿元！
但港府一直到大三通实施后，才放低姿态期望以便利手续吸引台湾旅客多光顾，两岸三通的损失更加剧金融海啸对香港的打击。
据香港《东方报业》的民意调查显示，市民认为两岸大三通对香港所产生的影响，34%受访市民认为香港会被架空，丧失两岸中转站地位；31%认为会流失商机，经济损失巨大；17%受访者认为，来自两岸旅客会大减，打击香港旅游业。
两岸互动 香港受损
香港机场管理局公布的数据显示，两岸自7月开始周末包机直航后，香港航空客货运量连续下跌4个月，最新公布的11月客货运量分别仅有380万人次以及30万公吨，同比下跌5.6%及18.7%因此，港府评估认为，大三通对香港的影响，最大的冲击集中在空运的旅客和货运量上。
受访市民认为两岸三通最受打击的行业，43%认为航空和物流业最受打击；36%认为各行各业都会受到打击；10%人认为旅游业最受打击。
台湾银行业指出，马英九早前宣布两岸三通开放后，67家到香港上市的台商中，已有17家准备回台，其中像旺旺集团就已回流了8亿2千万港元（35亿元新台币）。
花旗银行近期发布报告，预计香港旅游业每年将损失25亿港元的旅游收入，到2010年香港在旅游、贸易、运输的损失，会达到166亿港元。
不满港府反应慢
政制及内地事务局局长林瑞麟被问到两岸三通的看法时称，他认为“两岸三通对香港短期有影响但长远有利”。
29%受访市民批评政府没有掌握最新两岸形势；26%指摘当局报喜不报报忧；22%指政府不懂变招，未能从中获益。
33%受访市民批评港府一直都未拓展台港商机；32%指港府没有远见，后知后觉；14%斥港府过分自信，轻视问题；只有9%认为当局有应对。
城市大学公共及社会行政学系副教授叶健民指出，对于台港关系，港府一向系抱住“少做少错、最好不做”的态度。
另外，据澳门民航局表示，两岸大三通后澳门航空业将大受影响，预计最多每年将流失一百万台湾旅客。当局将通过减免收费吸引海外航空公司开澳门航线，应对三通冲击。
香港前景堪忧
香港之所以成为国际都市，得益于早期与周边环境的差异性，若发展方向与邻近城市趋向于同质性，区别越来越模糊时，则将失去香港作为港口城市的重要性。
《国际先驱论坛报》专栏作家鲍林(Philip Bowring)在第四季的网上杂志发表分析表示，然而，香港在面对有关现况和繁荣的各种挑战时，香港政府似乎不愿意捍卫香港的利益，反倒是遵循中共的意志，将其与大陆整合的进程视为很快可以完成，而且不会明显地牺牲香港的地位。
无视于香港在地理和历史上的独特性，受政治左右的香港官僚，以及因提出政治上正确的研究报告而获得优渥奖金的学者，一直提倡香港与深圳、澳门、珠海整合成超大型都会区，或至少与深圳逐渐合并。
当香港与中国的城市无差别时，岛屿城市的香港，将永远失去其竞争力，而无法与拥有广大腹地的中国口岸都市相比。 ◇
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