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雪隧
【大纪元3月12日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕本月16日起，雪山隧道速限将放宽为时速八十公里，中山高大安溪桥至楠梓交流道速限则放宽为一百一十公里。如将取缔超速的十公里宽限值算入，未来中山高中、南部路段时速将可达一百二十公里。
国道中山高于六十七年10月底全线通车，当时速限统一定为时速九十公里，之后福高、渭水高、国道二号、四号、八号、十号陆续通车，之前总共有八次速限放宽措施，但放宽速限的幅度排名则为历来第四。
前三名是七十九年将中山高桃园以南多数路段速限自九十公里放宽为一百公里；九十年将福高土城以南段速限全面放宽为一百公里；九十二年此路段速限进一步放宽为一百一十公里。以目前国道设计规格，未来再大幅度放宽的机会不大。
去年中山高全线拓宽完成后，由于大安溪以南路段几乎已经没有任何坡道，运研所的研究也显示放宽速限有助于提高国道所能容纳的车流量，高公局昨日宣布，16日起大安溪桥北端以南，速限全面放宽为一百一十公里。
中山高平原段110公里
此次放宽的平原区路段，总长约二百零一公里，如果将道路交通管理处罚条例明订的十公里超速取缔宽限值算入，未来用路人在此路段最高可以一百二十公里时速行驶，较目前约节省十分钟车程。不过，总重二十公吨以上的货车，速限仍维持时速九十公里。
此外，渭水高雪山隧道速限也将自16日起放宽为时速八十公里，换言之，未来用路人车速只要不超过时速九十公里，就不会遭取缔。
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