标签:
高雄港
【大纪元7月9日讯】(据中广新闻报导)媒体报导台湾快桅公司（Maersk Line）将退租高雄港货柜码头，快桅公司是来自丹麦的全世界最大航商，如果退出高雄港，影响非同小可。高雄港务局郑重澄清，指报导并非事实。高雄港务局表示，台湾快桅公司是把分散在第四，以及第五货柜中心的四个码头，整并在一起，藉以节省营运成本，并非如报导所指退出高雄港。(林宪源报导)
来自丹麦的快桅公司拥有全世界最大的船队，单单这家公司在高雄港一年的货柜量大约有120万teu，占了一成有余。高雄港务局郑重澄清，指台湾快桅公司并没有如媒体所说打算退出高雄港。
高雄港务局说明，台湾快桅公司原本承租高雄港第四货柜中心的118/119号码头，以及第五货柜中心的76/77号码头，因为码头分散，造成人力与设备重复投资浪费、码头长度及后线场地容量无法达成规模经济之效益，增加航商营运成本。
而刚好现代商船公司承租的高雄港75号码头，也受限于码头所处位置，以及码头长度无法因应8,000TEU以上货柜船到港靠泊，影响未来营运。高雄港务局因此促成台湾快桅公司(118/119号码头)与现代商船公司(75号码头)互换整并，一次解决两家航商的问题，全案可望于97年8月底办理完成。
高雄港务局副局长黄国英表示，台湾快桅公司将分散两处的四座码头整并为一处三座码头，可以让经营更有效率，预估未来的年营运量不致于有太大的变化。
至于高雄港货柜吞吐量的世界排名节节退后，高雄港务局说明挑战主要来自快速崛起的大陆沿海各港口，虽然高雄港的营运量每年有所成长，但成长幅度不及竞争对手，譬如快桅公司在对岸厦门港也承租码头设立基地，去年九月已经开始营运。
