【大纪元8月27日讯】(大纪元记者张强编译报导)据悉,维省公路局和基建部已经将“公路拥挤费”作为一个紧急问题提到了维省交通立法的备忘报告上。
据时代报报导,政府“把增加公路收费”作为解决墨尔本交通堵塞问题的方法。
虽然像CityLink和EastLink这些私营道路收通行费，但是省政府一直反对对公路收费。
但是罗德.爱丁顿先生在其打通18公里公路隧道和17公里铁路隧道,以连接墨尔本东西部地区的总投资180亿澳元的计划中，也建议了在不收税的公路段上收费，以及收交通拥挤附加费。在爱丁顿公布计划的四月里，省长布伦比说他“没有参与罗德先生20个关键提议的任何事情”。
影子交通部发言人泰瑞.穆德在费罗史维尔顾问公司的交通政策与立法备忘2006年报告中提到，政府显然有在现有道路上收费的意图。
“政府很长时间以来一直瞄着司机口袋里的钱。”穆德先生说。
政府发言人24日说，政府继续寻找合适的方法管理道路，政府政策反对在现有道路上收费，也不支持交通拥挤附加费。
2005年，布莱克政府宣布在墨尔本中心区的长期停车场征收拥挤费，并辩解这项税费是为了减轻拥挤。
RACV公司发言人布朗.奈哥斯说他的机构相信收拥挤费是不恰当的。“拥挤费应该在考虑长期全面的调整所有机动车税费时，才应该考虑，”他说。
公共交通使用者协会说如果公共交通真的已经有了改变，他们就支持在现有公路上收费。
杰克.福里斯塔克，是地方政府机构“大都市论坛”的主席，说在公路收费简直“疯了”，那就像对驾驶员们的另一种惩罚，因为他们住在郊区，因为公共交通的投入不足，只能选择开车。
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