【大纪元9月4日讯】(大纪元记者陈道恒编译)由于受到来自州政府的公开指责，麻州捷运局(MBTA)总经理格拉巴斯卡斯已同意撤销给行政主管9%的加薪。舆论批评，对于一个负债累累，要求调涨车费以支付账单的机构而言，这个加薪计划似乎是太过分了，虽然这些主管已经多年没有加薪。
格拉巴斯卡斯本来批准此项调薪给273名非工会成员是为了符合MBTA工会成员最近赢得9%的加薪。但他收到了州交通局长科恩，亦为麻州捷运局的董事长的一封信。信中要求他撤销为最高薪主管的加薪。格拉巴斯卡斯发表声明说，他将停止支付未来增加的薪资。而在科恩的建议下则为87名非工会的年薪少于七万美元雇员恢复3％的加薪。
格拉巴斯卡斯的年薪是25万5千美元。他表示他将会否决在他的任期内应获得的一万美元的生活费。该捷运局的法律总顾问米切尔的年薪是15万7千美元，亦拒绝了6千美元的生活费。
作为总经理，格拉巴斯卡斯有权利单方面确定支付行政雇员的薪金。但他的最新决定使一些乘客感到愤怒。
麻州捷运局背负82亿美元的债务负担并正竭力保持预算平衡。本月初，格拉巴斯卡斯警告说在2010年会大幅增加地铁，巴士和火车的票价，除非他收到来自于立法机关对于债务的帮助。
他说，并非所有加薪的非工会成员的雇员是高薪的管理人员，他们有的是行政助理和预算分析师。
但科恩给收入较低雇员的3％提薪提议解决了这一问题。并且，科恩的发言人在电子邮件中补充说， “其他捷运局董事会成员已意识到并支持这项提议 ”。
“在认识到这些雇员对成功的捷运局的日常运作和事实的重要贡献以及他们在过去三年中没有收到任何的薪酬调整的同时，捷运局目前所面临的严重的财政挑战要求董事会追求各种途径，寻找节省成本的办法。” 科恩写道。
格拉巴斯卡斯是留在州政府中运营着一个广泛使用的捷运系统的一个最著名的共和党成员。最近由于包括一宗致命的绿线地铁意外，与网络黑客的冲突和可能的票价加价而受到争议。由于他的任期将截止于2010年5月，如果州长决定另选新人，从财政和政治角度来看麻州的民主党政府很难让他出局。◇(http://www.dajiyuan.com)
