【大纪元1月20日讯】〔自由时报编译郑晓兰／综合报导〕一列车队同时行进比起单独车辆行进更为节能减碳吗？日本相关单位即将于2010年进行车队直列行进的减碳实验，届时将结合高科技导航技术与感应器，让车队共享路况以及行进资讯，保持行进顺畅同时达到节能减碳的目的。实验若能成功，将进一步运用于市区车辆自动驾驶实验。
日本“朝日新闻”19日报导，日本财团法人“日本自动车研究所”等机构，在日本新能源．产业技术综合开发机构（ＮＥＤＯ )委托下，将于明年进行上述实验。自动车研目前计划结合全球定位系统（ＧＰＳ )以及三Ｄ立体地图等技术，让前导车掌握本身位置以及速度，以无线通讯连结车队。
当前导车的感应器侦测到道路障碍物、变换车道或减速等情况时，跟在后面的其他车辆接获无线通讯讯息后，也能采取相同动作。如此一来，车队就能在行进间保持安全车距，方向盘以及刹车还能由车辆自动操作。报导指出，像卡车等大型车辆高速行驶时，受到空气阻力影响也较为耗费燃料，改以直列车队行进的话，第二部车辆起的空气阻力就会变小。若以三部二十五吨的卡车为例，在时速八十公里、车距四公尺的情况下行进，平均三部能够节省约十五％的燃料，也能有效降低碳排放量。
即将进行的实验，将以三部车为一组直列行进，刚开始三部车都有人驾驶，二○一二年后将改为跟车无人驾驶，以通讯科技连结车队。证实节能或自动化的安全性后，日后可能与市区车辆自动驾驶科技结合。
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