【大紀元1月20日訊】〔自由時報編譯鄭曉蘭／綜合報導〕一列車隊同時行進比起單獨車輛行進更為節能減碳嗎？日本相關單位即將於2010年進行車隊直列行進的減碳實驗，屆時將結合高科技導航技術與感應器，讓車隊共享路況以及行進資訊，保持行進順暢同時達到節能減碳的目的。實驗若能成功，將進一步運用於市區車輛自動駕駛實驗。
日本「朝日新聞」19日報導，日本財團法人「日本自動車研究所」等機構，在日本新能源．產業技術綜合開發機構（ＮＥＤＯ )委託下，將於明年進行上述實驗。自動車研目前計畫結合全球定位系統（ＧＰＳ )以及三Ｄ立體地圖等技術，讓前導車掌握本身位置以及速度，以無線通訊連結車隊。
當前導車的感應器偵測到道路障礙物、變換車道或減速等情況時，跟在後面的其他車輛接獲無線通訊訊息後，也能採取相同動作。如此一來，車隊就能在行進間保持安全車距，方向盤以及煞車還能由車輛自動操作。報導指出，像卡車等大型車輛高速行駛時，受到空氣阻力影響也較為耗費燃料，改以直列車隊行進的話，第二部車輛起的空氣阻力就會變小。若以三部二十五噸的卡車為例，在時速八十公里、車距四公尺的情況下行進，平均三部能夠節省約十五％的燃料，也能有效降低碳排放量。
即將進行的實驗，將以三部車為一組直列行進，剛開始三部車都有人駕駛，二○一二年後將改為跟車無人駕駛，以通訊科技連結車隊。證實節能或自動化的安全性後，日後可能與市區車輛自動駕駛科技結合。
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