【大纪元2月20日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕汽、机车考照型态将有变化！最快半年后，笔试题库将比目前增加四成题目；另外，公路总局也积极规划汽车考照改为“道路实测”考照，届时，Ｓ型路段、倒车入库的传统项目就成为历史。
上路应变力 实测最准
不少民众即使考取汽车驾照，却因为道路状况复杂不敢上路；公路总局规划汽车考照改为道路实测考照即是为了突破此一僵局，公路总局官员昨日强调，道路考照是国际趋势，只要路段选择等配套问题解决，就会尽快实施。
公路总局组长施金梁指出，笔试题库已完成修正，未来将增加至一千三百余题，等交通部核定、公总完成相关作业，约半年后会采用新题库；道路考照则面临路段选择、安全考量、保险、计分标准等问题，需要谨慎评估，尚无时间表。
城乡路况不同 公平引质疑
公总官员指出，由于台湾城乡差距太大，车流状况不同，测试路段的选择是未来新制最难克服的瓶颈，除了考量安全、降低对正常车流的冲击外，让台北或中南部考生都有一致测试标准，更是关键。
根据目前规划，未来可能除了在场站考照外，再增加道路考照，也可能只采道路考照；一旦只采道路考照，目前倒车入库、最困扰考生的曲线进退（Ｓ型路段 )，可能就会废除。
事实上，道路考照并非创举。资深监理官员回忆，一九七○年代以前就采上路考照制，例如台北市考生就近得在监理所附近的光复南路开一小段，才算完成考试；中南部过去则曾在路旁插上两支竹竿，就当成倒车入库的标线。
美指定路段 考生先练车
运研所官员则指出，道路考照虽是国际趋势，但是状况也不少，美国都会区曾经指定路考路段，使得考生都会先来“练车”，最后也被认为无法测出考生实际程度。
运研所官员认为，道路考照是可行的正面作法，但实测路段应该采随机指定方式，民众在练习过程应已足够熟悉道路运用。
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