【大纪元3月31日报导】（中央社记者褚卢生洛杉矶特稿）继美国总统奥巴马最近从白宫专程来洛杉矶近郊参观电动车测试后，接二连三的消息与发展令加州已隐然成为美国新一代汽车工业的焦点，电动车与氢能源车都将陆续从这里上路。
奥巴马入主白宫后，18日首度来到加州访问，除了参加市民大会宣扬联邦刺激经济政策外，次日一早即抵达洛杉矶东边波莫纳市（Pomona）的一个电动车测试中心参观。
这个电动车测试中心是由南加州爱迪生电力公司（Southern California Edison）赞助，致力于未来能源中的明星、也就是锂电池的研发。
为了避免美国对外来石油的过度依赖，鼓励民间发展替代能源，奥巴马刻意站在崭新的电动车前向企业送出一个具有鼓励性质的大红包，宣布将投资24亿美元在车用电池研发方面。
他还承诺到了2015年会有100万辆电动车在马路上行驶，并为购买电动车的车主提供高达7500美元的退税补贴。
受到这些利多消息的刺激，汽车工业界的佼佼者“雷诺-日产”（Renault-Nissan）四天后宣布与圣地牙哥市合作，将提供15至20辆的“全电动车”（AllElectric Vehicle），率先在这个加州最南端的美丽港口城市奔驰。
影响所及，圣地牙哥当地的“瓦斯与电力公司”也决定共襄盛举，计划在市区适当地点兴建充电站，做为车用电池充电之需。
打铁乘热的是，美国泰斯拉汽车公司（TeslaMotors Inc.）26日在洛杉矶公开展示一辆“S型”（Model S）全新电动车，令参观人潮和爱车族是惊叹不已。
泰斯拉总裁穆斯科（Elon Musk）在闪烁不停的镁光灯前介绍这一具有流线型外观的电动车时，进一步宣布将在南加州选定一个城市设厂，并于获得能源部的4亿5000万美元贷款后开始量产，估计2012年中期以后每年可以供应市场20万辆电动车。
“S型”电动车为四门五人座轿车，每辆售价为5万7400美元，每充一次电可以行驶160英里，穆斯科还强调陆续推出的升级车款，每充电一次，行驶里程可以提高到300英里。
另外，由泰斯拉制造的两人座跑车Roadster，虽然采取高价路线，但迄今已接到300张订单，加州州长阿诺．史瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）的大名也赫然在列。目前每辆Roadster的订价为10万9000美元。
穆斯科稍后接受记者访问时，坚持暂时不会透露未来量产的装配线会落脚在南加州的那一处城市，原因是面对当前经济不景气，每个城市都在努力争取企业设厂，希望为地方带来为数可观的就业机会。
言谈间显露旺盛企图心的穆斯科说，在商言商的他，只会把厂址选在提供最多优惠与减税的城市。
穆斯科接着披露他决定来加州设厂的内幕，依照他最初的计划，装配线原本敲定新墨西哥州（New Mexico）动工，但是史瓦辛格亲自出马游说，并以减免10年地租的条件打动他改到南加州设厂。
根据泰斯拉公司的计划，新厂房未来落成时，将是通用汽车（General Motors）1992年撤离后，加州再一次拥有汽车装配线。
车迷戴维斯（John Davis）回顾当年通用把位于范纽斯（Van Nuys）的火鸟型（Firebird）生产线关闭时，令加州人受到相当的冲击，不只是许多人失去工作机会，爱车一族更是唏嘘不已。
不能忽略的是，电动车并非加州发展清洁能源车的唯一选项。根据史瓦辛格稍早公布的“氢气高速公路”（Hydrogen Highway）计划，加州从南到北的高速公路，未来将沿途兴建150至200座氢气燃料站，来帮助氢气动力车走向普及化。
17日，当台北市长郝龙斌来美参访与招商时，就曾接受南加州爱迪生电力公司邀请，参观坐落于洛杉矶近郊柔似蜜市（Rosemead）的一个氢气燃料站。
一向引领风气之先的加州，不仅已发展为美国清洁能源车的研发与实验中心，密度居于全美各州之冠的加州高速公路也将成为这些“未来车”率先奔驰呼啸的地方。
