【大纪元5月25日讯】汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)
发车位：第19
完赛成绩：第12名
最快单圈-1 分15.706 秒(第8)
进站：2次
锦标赛积分：9
锦标赛名次：第9
比赛前夜预防性地换了变速箱后，汉密尔顿从第19位发车，在蒙特卡罗弯曲的街道上总是难以超车。前几圈他和海菲尔德在Ste Devote弯的缠斗，造成前定风翼踏板损坏，加剧了早期速度上的挣扎。他在第10 圈就早早地停下来更换可选胎，他换上首要胎继续，但仅在第53圈他第二次进站后，当他换上另一套首要胎并换了损坏的头锥，才能够体现出更有代表性的速度。尽管他后来猛冲赶上海菲尔德，还是未能取得比第12名更高的成绩。
“这是一场特别艰难的比赛，”汉密尔顿说：“我已经竭尽全力，对我今天的表现感到满意。当我进入Ste Devote弯夹击一辆宝马赛车时，很早地损坏了前定风翼的一个踏板。意味着我在比赛中有许多转向不足 – 装上一个新风翼情况略有好转，但还不够。在最后几圈，我的轮胎差不多和海菲尔德的一样快掉了，尝试超车有点太危险了。我想到了一部洛奇电影 – 在第一部电影中，洛奇说‘我要看到战争的结束’，我坚持到了比赛结束，而且在比赛中尽力去冲。祝贺巴顿和布朗车队的每个人 – 他们今年显然很棒。”
科瓦莱宁 (HEIKKI KOVALAINEN)
发车位：第7
完赛成绩：退赛
最快单圈-1 分15.672 秒(第6)
进站：1 次
锦标赛积分：4
锦标赛名次：第13
科瓦莱宁从第七位发车，在开赛的一节保持住了位置，乐于与维泰尔、罗斯伯格和马萨势均力敌的早期战斗。第一次进站前最高位置跑到了第三位(在第21圈换了第二套首要胎)，车队为科瓦莱宁的中间一节选择了长载油战略，他的位置掉到了第八位，但他处于在第二次进站时超对手车的好位置。采用重载油战略，科瓦莱宁保持着和领跑者的速度，看起来注定要得到积分。在14号弯出口，他猛冲试图缩小和罗斯伯格的距离时，损坏了赛车，失去了车尾。
“在真心许诺后，这是我比赛周末的失望结果，”科瓦莱宁赛后说：“在我比赛的第一节，要我的轮胎正常工作有点困难。然而，我还是超过了维泰尔。我的第二套轮胎好多了，只等着罗斯伯格进站之机超越他，不幸我没能等到那个时候。我在急弯撞到路肩，碰掉了车尾。我没能转好这急弯并撞到护栏。那是我的错，我要向车队说对不起 – 他们工作得很辛苦，给我提供了一辆有竞争力的赛车。我们会继续奋进，改进赛车，继续追赶的过程。”
马丁‧惠特马甚 (MARTIN WHITMARSH)，迈凯轮F1车队总管
“没有获得世界锦标赛积分离开摩纳哥显然很失望，特别是我们的赛车在此地颇具竞争力的情况下：我们在星期四两次集会和星期六上午的速度，很清楚地显示了这一点。尽管如此，汉密尔顿排位赛遇到麻烦之后，今天他从后面发车也就无能为力– 众所周知摩纳哥赛道极难超车，即便跑在前面的赛车有一定性能优势也如此。但是，汉密尔顿整个下午都表现得很努力，这正是他永不言弃的典型态度。科瓦莱宁的比赛本来很强，有望拿到好积分，但他进入Swimming Pool区时太快了一点儿，掉了车尾没能转好这急弯。但那就是摩纳哥：当你使劲冲，就很不可原谅，如同汉密尔顿昨天也展现的那样。总的来说，2009摩纳哥大奖赛对我们而言是一场能够也应该好很多的比赛 – 可现实是我们两辆车都显示出了真正的速度，所以对我们来说在此地还是有很多值得肯定之处。”
罗伯特‧豪格 (NORBERT HAUG)，梅赛德斯-奔驰汽车运动公司副董事长
“由于昨天在第一段排位赛中撞上护栏，汉密尔顿比赛中的机会受到很大影响。利用接近前排的较好发车位置可能实现的成绩，在比赛的最后第三段由汉密尔顿展现出来，当他在没有拥堵的情况下显现出具有竞争力的圈速，直到最后几圈他被困在一辆慢车后面。科瓦莱宁比赛三分之二时在Swimming Pool 区撞车了 – 之前他居第七位的速度很好，有望取得更好的成绩。我们需要迅速把这场比赛抛到脑后，在下一场土耳其大奖赛之前专心地进一步改良赛车。我衷心祝贺巴顿和布朗车队今天赢得这场声望很高的比赛 – 现在他已用同样的引擎赢了过去三站大奖赛，这是现代F1运动中的一项新记录。”(http://www.dajiyuan.com)
