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自行车道
【大纪元6月24日报导】(中央社记者孙承武台北24日电)北市交通局在敦化南北路上设置第一条自行车专用道，6月初已开放部分路段，引来民怨。台北市政府今天表示，设自行车道是基于“路权分享”概念，会持续向民众宣导沟通。
敦化南北路自行车道，其中敦化北路西侧，由民权东路到民生东路段已在本月6日启用。但民众反映设置自行车专用道后，造成包括汽机车道缩减交通壅塞、自行车与机车争抢行驶，以及自行车不礼让行人等情形。
交通局交通管制工程处今天召开记者会说明。交工处长郭宗生表示，由于自行车道是利用最外侧车道，即原路边停车及侧沟空间，并以50公分车道分隔缘石及标线区隔一般车道，其宽度2公尺并不影响原内侧第1、2 车道车流行车空间。
但对于临时停车空间作为自行车道空间后，各类临停面临改变。包括原路边黄线可夜间停车路段将全数取消，未来临停仅限分隔缘石处的黄线路段临时停车，至于分隔缘石临停初期造成用路人不适应，未来将透过槽化线方式处理。
另外，机车在穿越虚线范围穿越自行车道进出机车弯，不可在自行车道上骑乘；公车、计程车及装卸货停车会用槽化线方式规划停车弯。其中对于公车弯、计程车招呼站、卸货区设计采“分享路权”方式设计，期望能达到自行车道连贯及安全处理。
郭宗生指出，未来敦化南北路的交通生态将慢慢转型，长久以来汽机车用路人习惯宽广的道路行驶空间及方便的临停，在自行车道建置后须重新适应与调整。同时藉由敦化自行车道试办计划，透过加强宣导，以期建立台北市成为一个自行车友善的城市。
