【大纪元9月12日讯】Mazda3系自2003年诞生以来，就以其良好的运动性能和低廉的价格，深受广大消费者的喜爱，该系列也成为历年来Mazda最畅销的车型之一。七年之后才推出第二代，受欢迎程度可见一斑。
风格外型 时尚迷人
2010年款的Mazda3与上一代最明显的区别是车头的设计。车前盖与防撞栏构成一个下压的整体，加上向两边延长收紧的进气口，形成了一个不容质疑的“笑脸”，趣致生动。Mazda3 Sedan四门版本的火红色车身搭配黑色窗边和底边，醒目而不失雅致。收窄的尾箱不仅造型别致，也是整车的线条更加流畅自然。
Sports版的外型则是Mazda3经典的五门揭背。贯穿全车的外凸线条，充分显示着力量和动感。17英寸轮胎与合金轮圈，双氙气大灯，双雾灯，双管铬合金排气，时尚的武装，内外兼备。
含蓄动力 激情配置
2010 Mazda3 四门房车版(Sedan)配置的是一台2.0升16气门直列四缸引擎，移植了S-VT(可变气门正时系统)、VIS（可变进气系统）和 TSCV（可变涡流控制阀）技术，引擎在6,500转速时能输出148匹马力，在4,500转时输出135磅尺的扭力。虽然在最大功率和最大扭矩上并没有较大的提升，但是改善了发动机的输出曲线，使发动机在大部分转速范围内都能保持较好的动力输出。
五门Sports版安装的是一台也配置在Mazda6车型上的2.5升直列四缸引擎，在6,000转速时输出167匹马力，在4,000转时输出168磅呎扭力。
2010年款Mazda3延续着其运动的本性，试驾中，在低速段的动力输出会感到有一点点冲，流畅性略欠，但运动感颇强。加速反应迅捷，推背感连连，对于这台 2.5升非增压引擎来讲，有此表现，着实不易。Sedan版在给急油时会偶有些延滞，但在可以接受的范畴，毕竟只是一台2.0的引擎。中高速段的加速表现平稳。总的感受是车辆的整体性较强，操控反应直接，舒适而且能享受驾驶乐趣。Sports版的全新六速手动波箱，档杆轻盈顺滑，离合踏板也相当的轻柔。六波段档位，使得对车辆的操控感更强，行驶也更流畅。
2010年款Mazda3在隔音和减震方面的表现相当的出色，引擎启动后，在车外能听到引擎的低沉噪声，但在车内则是一片宁静，既无噪音也无震动。Sedan版则更是宁静，停车在红灯前，感受犹如驾驶混合动力车辆一般（引擎全熄）。
实用内饰 时尚配备
2010年款Mazda3作为强调运动性能的经济型车辆，在车内设备和内笼装饰上，贯彻的是实用主义的原则。
传统的三幅方向盘，桶型仪表盘，功能性的简洁中控台。纯黑色配全红色夜航指示灯，彻底贯彻的运动感在视觉上也照顾得很周到。控制显示屏则收藏在中控台上部拱起的狭缝中，Sports版更是在这个缝中塞进了一个“迷你”卫星导航屏。测试的Sedan版内笼材质以布质和硬塑料为主，配置了六个安全气囊、电动车窗、电动后视镜、电动门锁、空调系统、四喇叭AM/FM/CD、可变速雨刷，以及可分离折叠的后座靠背。
Sports版则是增加了智能无钥匙进入、按钮起动系统、AFS氙气前照灯光自动调节系统、电热真皮座椅(配位置储存功能)、皮套方向盘、六碟CD换片机、Bose十喇叭音响系统、蓝牙连接、双区空调控制等，几乎囊括了中高档车型的所有配置了。加上喜人的“笑脸”，谁人对它说不呢？
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