【大紀元1月2日訊】香港新机場千禧年刷新歷史紀錄，民航處錄得机場去年全年客貨運量同創新高，客運達到三千二百万人次，比九九年上升超過一成，名列亞太區第一位，全球排名則次于英國倫敦、法國巴黎、德國法蘭克福及荷蘭阿姆斯特丹國際机場，排名第五位；
而本港空運貨量全年達二百二十万公吨，居全球冠軍。
此外，民航處研究顯示，未來二、三年机場載客量，每年增長將達百分之七，因此二○○五年新机場載客量便達到四千五百万人次，即四年后達到新机場客運大樓設計的飽和量，故可能要擴建候机室、或增加出入境柜位等配合未來需要。
民航處總策划主任李天柱接受本報訪問時表示，去年机場客運量上升，主要拜亞太區內經濟好轉所賜，去年來港及經港旅客人數激增，特別香港近年成為國際旅客來往歐美及亞洲之間的中轉站，轉机旅客數字由九五年占總數百分之二十一，增長至去年占總數三成。
現時本港連接全球的航點多達一百三十個，航空公司數目多達六十五家，每星期升降班次達到三千六百班机。利用香港机場轉机往世界各地的旅客，大多數來自台灣，占轉机客量近二成，第二位為中國大陸，占百分之十七點三，其后分別為日本、泰國、菲律賓、新加坡及美國等地旅客。
至于机場貨運方面，李天柱說，由于亞太區經濟复蘇，加上電子商貿發展等因素，令去年貨運量勁升百分之十三，處理量超過二百二十万公吨，繼續超過日本東京成田机場，成為全球冠軍，預計未來二、三年貨運量每年平均續增長百分之八。由于現時新机場十三個貨机停泊位在繁忙時間偶然出現飽和，因此明年底新机場將加建八個貨机泊位應付需求。
而去年飛机升降量亦有百分之八的增長，全年升降達到十八万架次，因此民航處已決定由三月底起將每小時處理飛机的升降數目，由四十五班加至每小時四十七班，相信可應付繁忙日子的加班需要。對于中國加入世貿的影響，李天柱稱，由于屆時國內的經濟活動增加，而香港前往內地的班次又特別多，相信中國加入世貿有助本港机場客貨量增長，但要待中國正式加入后，才可知道實際影響有多大。(轉自<苹果日報>)
