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【大紀元5月24日訊】 對于國家計委放開轎車价格的消息，滬上兩大汽車厂商反應平淡。上海大眾汽車有限公司表示，桑塔納和帕薩特价格在近期內將繼續保持穩定。上海通用汽車有限公司也表示，公司近期不會對汽車价格采取措施。然而，上海同濟大學汽車系陳禮范教授卻認為，轎車的价格大戰可能會隨時發生。
據新浪財經縱橫報道﹐他說，此前，由于价格沒有完全放開，一些企業想利用价格來做點文章都會受到諸多 限制。汽車价格放開以后，价格變動會越來越頻繁。
陳教授分析，近期會有一些滯銷車可能會借此時机大幅降价，比如一些厂家會把原來很長時間“捂”在手中的舊車型盡快賣出去，借此机會回收成本。但一些市場俏銷的新款車型短期降价空間不會太大。
陳教授曾主持過中國經濟型轎車定价、市場和技術研究等課題。他認為，國產汽車目前應該還有一定的降价空間，尤其對那些中高价位的轎車而言。他舉例說明，帕薩特在國外的定价大約只有15万人民幣左右，在中國的定价則達到了24万元。
陳教授說，与國外相比，目前中國轎車銷售的利潤太高。在國外，汽車是低利潤產品，利潤只有5%到10%，而在中國則達到了30%到40%。中國即將入世，汽車价格与國際接軌的趨勢不可阻擋，所以，國產汽車厂商應該通過努力，逐步讓老百姓得到實惠。他預測，年內汽車价格下降5%到10%是可能的。
但陳教授同時提醒一些持幣觀望等待汽車降价的消費者，不是价格越低，就越适合購買。他說，按照國際慣例，1万美元的轎車是比較适宜的。因為作為一項大額消費品，購買汽車不能只看价格，還應該看其質量和服務，比如耗油量大小、安全性能高低、外觀設計是否現代等。事實上，目前中國市場上一些熱銷的國產轎車，已經接近國際价位。比如正在北京熱銷的長安奧拓，就已經和日本的同類車型价格相差無几，已經沒有多大降价空間。如果要再大幅降价，不是技術進步就是偷工減料。
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