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【大紀元6月27日訊】央視國際消息: 乍抵香港，同事一再提醒：赶緊買一張“八達通”，它會令你的出行無比方便。最初以為“八達通”不過是一枚普通的電子車票，用后方知它的“神奇”。可以毫不夸張地說，它已經成為香港人日常生活中不可缺少的一部分。
以往香港人出門，總忘不了隨身攜帶各种面值的硬幣，以備不時之需，裝在一個專門的錢袋里，沉甸甸地叮當作響。現在用不著了，因為已有越來越多的服務設施使用“八達通”：餓了可以到快餐店、餅店飽餐一頓，渴了可以在自動銷售机里買飲料暢飲一番，悶了可以在“7—11”便利店買報紙，煩了可以去游泳館或康樂場地健身休閑；如果走累了，憑一張小小的“八達通”，你可以坐遍全香港除計程車以外几乎所有的陸上、海上和地下交通工具；當你要回家時，“八達通”又成了一把電子門匙，讓你順利通過嚴密的社區保安系統……
統計數字說明了“八達通”多么地受歡迎：截至2001年5月，“八達通”發行公司——香港聯俊達公司共發行各种類型的“八達通”卡740多万張，日使用量600万次，日均交易額4200万港元。“八達通”在全港設有700個增值服務點及269部自動增值机，遍布全港各個角落。2000年，香港三家巴士公司全面引入“八達通”收費方式，使聯俊達公司當年的營業額從9485万元增長到1.2億元，增幅達26.7％，利潤從750多万港元猛增至1800多万港元，增長148％。
1997年7月，聯俊達公司正式推出全球第一張內置高科技晶片、非接触性的電子儲值車票——“八達通”，使用者只需將卡在收費器上一晃而過，所需車資便會自動扣除，余額會在收費器上顯示出來，方便快捷，地鐵口排隊刷卡的現象從此一去不复返。
神奇的“八達通”，只是香港現代化交通飛躍發展的一個縮影。
香港地域狹小，人口稠密，但這里一直是國際航空中心和國際航運中心，交通十分方便。香港國際机場目前有65家航空公司經營航線，往來全球130個城市，另有200多班不定期客貨運服務。2000年香港國際机場的客貨運量創下歷年新高，旅客量達3340万人次，航空貨運量達224万吨。
海路是香港的另一重要通道。香港現在与世界100多個國家和地區的460多個港口有航運往來，19條航線延伸向五大洲、四大洋，每天成百艘遠洋和內河船只滿載人員、貨物進出香港。作為全球最繁忙的貨柜港之一，2000年香港港口共處理了1810万個標准貨柜。預計到2010年，香港港口的貨柜吞吐量將達3000万個。
香港交通給人印象最深的還是流淌于林立高樓間的汽車洪流。發達的公共交通是一般市民出門代步的主要依靠。香港車多，平均每公里公共道路要跑近300輛車，頻密程度高居世界首位，但交通堵塞的程度卻比世界許多大中城市要輕。這主要應歸功于香港現代化的公共道路网絡、對車輛和道路的科學管理。
如今，出現塞車的常常是香港通往珠江三角洲的各個口岸，這里几乎每天都擠滿了過往的車輛。無論是沙頭角、文錦渡還是皇崗口岸，每天均有多達2万輛以上滿載貨物的車輛在此排隊等候通過，而且數量還在与日俱增。
祖國內地經濟的持續高速發展，為香港經濟的不斷增長帶來了新的机遇。為适應日益緊密的經濟聯系，最近港深兩地已就興建中的深圳地鐵与香港計划興建的落馬洲支線銜接問題達成共識，不久的將來，手持香港“八達通”也可搭乘深圳地鐵。屆時從香港經落馬洲鐵路至深圳僅需16分鐘，香港与內地的往來將更加便捷。 (http://www.dajiyuan.com)
