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【大紀元8月3日訊】 加拿大航空公司昨天宣布，第二季度虧損依然十分嚴重，損失近一億零八百萬元，目前擁有三萬八千三百名雇員的加航昨天表示﹐被迫裁員四千人。這也是加航在去年十二月宣佈以員工自願買斷方式裁減三千五百名員工之後，又一次大幅裁員。
據世界日報報導﹐這次裁員將分兩個階段完成，近一千八百名一九九九年十二月二十三日後進入加航的員工，因不受集體合約中職位保障條款的保護，將於十一月二十二日成為首批遭解聘者，其中包括一千二百名地勤、貨櫃工人和六百名空服員。
裁員二千二百名的第二階段，將從二○○二年四月現行集體合約期滿時開始。這項裁員措施可望每年為加航省下一億三千五百萬元的勞工成本。
加航另一項減少成本的措施是，還將減少機隊數量，同時削減高級管理人員薪酬百分之五，和削減低層級管理人員薪資百分之三點五。加航還將啟用少量效率更高的新飛機替代原來的老飛機，減少機隊數量，從而到明年為止總體減少百分之二的載客量。
這次裁員是繼加航「削減成本、創造新收入、調整商業運作程序之後進一步採取的積極行動，是針對經濟成長放緩和市場變化推出的新策略。」加航總裁兼執行長米爾頓聲稱，裁員不是件容易的事，加航在裁員之後，人員將更為精幹，效率也必須更高，並且仍應在航空業保持領先的一流服務。
加航兩度裁員七千五百人，裁員比例幾近員工總數的五分之一，但米爾頓堅稱，裁員對消費者不會產生負面影響，也不會影響服務品質。處理旅客對各航空公司投訴的加拿大消費者協會，則對米爾頓的樂觀自信持懷疑態度。該協會副主席希拉德表示，很明顯這是加航為彌補虧損的不得已之舉，現在又說這些漂亮話實在有點愚蠢。
營運成本增加、航空市場競爭日趨激烈以及經濟的放緩，令加航損失慘重，在過去三個季度中共虧損五億五千萬元。
但米爾頓表示，相信加航一定會走出低谷，在向乘客提供效率更高之服務的同時，達到在二○○二年重新盈利的目標。
代表眾多加航雇員的加拿大汽車工人工會主席哈葛洛夫指責說，加航落到大幅度裁員這種地步，問題就出在高級管理層，未能恰當地處理本國兩大航空公司合併事宜，惡果現在顯現，但加航卻將之轉嫁到雇員身上，這是很不正常的現象，加航及政府應該積極尋求解決問題的辦法，否則對雇員是不公平的。
豐業資金公司的航空業分析師丹尼爾表示，加航裁員完全在他的預料之中。他還補充說，現在應該是加航裁員的時候了，而裁員範圍正確和時機適當，對該公司達到降低成本的目的至關重要。(http://www.dajiyuan.com)
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