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【大纪元8月3日讯】 加拿大航空公司昨天宣布，第二季度亏损依然十分严重，损失近一亿零八百万元，目前拥有三万八千三百名雇员的加航昨天表示﹐被迫裁员四千人。这也是加航在去年十二月宣布以员工自愿买断方式裁减三千五百名员工之后，又一次大幅裁员。
据世界日报报导﹐这次裁员将分两个阶段完成，近一千八百名一九九九年十二月二十三日后进入加航的员工，因不受集体合约中职位保障条款的保护，将于十一月二十二日成为首批遭解聘者，其中包括一千二百名地勤、货柜工人和六百名空服员。
裁员二千二百名的第二阶段，将从二○○二年四月现行集体合约期满时开始。这项裁员措施可望每年为加航省下一亿三千五百万元的劳工成本。
加航另一项减少成本的措施是，还将减少机队数量，同时削减高级管理人员薪酬百分之五，和削减低层级管理人员薪资百分之三点五。加航还将启用少量效率更高的新飞机替代原来的老飞机，减少机队数量，从而到明年为止总体减少百分之二的载客量。
这次裁员是继加航“削减成本、创造新收入、调整商业运作程序之后进一步采取的积极行动，是针对经济成长放缓和市场变化推出的新策略。”加航总裁兼执行长米尔顿声称，裁员不是件容易的事，加航在裁员之后，人员将更为精干，效率也必须更高，并且仍应在航空业保持领先的一流服务。
加航两度裁员七千五百人，裁员比例几近员工总数的五分之一，但米尔顿坚称，裁员对消费者不会产生负面影响，也不会影响服务品质。处理旅客对各航空公司投诉的加拿大消费者协会，则对米尔顿的乐观自信持怀疑态度。该协会副主席希拉德表示，很明显这是加航为弥补亏损的不得已之举，现在又说这些漂亮话实在有点愚蠢。
营运成本增加、航空市场竞争日趋激烈以及经济的放缓，令加航损失惨重，在过去三个季度中共亏损五亿五千万元。
但米尔顿表示，相信加航一定会走出低谷，在向乘客提供效率更高之服务的同时，达到在二○○二年重新盈利的目标。
代表众多加航雇员的加拿大汽车工人工会主席哈葛洛夫指责说，加航落到大幅度裁员这种地步，问题就出在高级管理层，未能恰当地处理本国两大航空公司合并事宜，恶果现在显现，但加航却将之转嫁到雇员身上，这是很不正常的现象，加航及政府应该积极寻求解决问题的办法，否则对雇员是不公平的。
丰业资金公司的航空业分析师丹尼尔表示，加航裁员完全在他的预料之中。他还补充说，现在应该是加航裁员的时候了，而裁员范围正确和时机适当，对该公司达到降低成本的目的至关重要。(http://www.dajiyuan.com)
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