【大紀元10月18日訊】（大紀元記者王心慈、馬可巴黎報導）經濟危機導致油價飆升，舊車報廢金取消及歐洲新車銷售量較去年下降18.6％，汽車業陷入困境。這種情況下，有著112年曆史的巴黎汽車沙龍的來臨無疑成了汽車商家們期盼經濟復甦的希望。2010年10月2-17日，300家品牌在1.3萬平米的展會上摩拳擦掌秀出了最新、最亮麗的招牌車型，在外型、質量、節能環保及性價比上大比拚。法國標緻508和3008、奔馳CLS二代、法拉利SA Aperta、保時捷GTS911、寶馬6系列雙門豪華跑車從展會中脫穎而出成為2010年巴黎汽車沙龍之星，受到車迷們的青睞。
法國標緻推出兩款經典車型
標緻508。該車型第一次亮相國際市場，介於407與607之間、流線外型、全新技術的高質量設施。每100公里耗油4.3升，每公里109克二氧化碳排放量的節能環保裝置。這款新車將在明年二月正式投入市場銷售，2.3萬歐元起價。
標緻高級產品經理Laurent Blanchet Delrieu表示:「標緻508是內置空間有效實用，每個座位包括後座都有空調，後座也有自動調節功能的高品質服務產品。」他本人表示也很喜歡標緻運動車型RCZ，它夠激進運動且駕駛感很好」。
標緻3008混合型4 :是世界上第一隻「混合型獅子」被譽為油耗和二氧化碳排放量最低的新車。配置163馬力2.0 HDI柴油和40馬力27kW電動馬達雙發動機、六個檔位。2011年夏上市，約35000歐元。雖然混合動力技術昂貴，看來能使車內安靜的電動馬達將是未來發展趨勢。
媒體部負責人Marc Bocqué說:「 CouCou !向法國歐洲的華人朋友問好。世界上第一輛柴油/電動混合轎車將於2011年夏天問世，被譽為車市中油耗和二氧化碳排放量最低的新車，將減少35%油耗，達到每百公里3.8升，每公里排放 99 克二氧化碳」。
他還表示，「全新的節能環保防噪音技術非常實用，開長途可選用柴油機省油，在城市裡開車可選用電動機防噪音，在需要強大動力時，兩個發動機可一起運作四輪驅動，可達200馬力」。
奔馳CLS二代
在同類產品中，奔馳CLS是四門豪華跑車的先鋒，2004年推出以來已有17萬用戶，2011年奔馳推出CLS第二代BlueEFFICIENCY的三個V6版本，較強動力同類產品省油耗25%，並配有自動啟動停止裝置。 CLS二代給高檔汽車市場注入新的活力。競爭對手是奧迪A7 、寶馬6系列和保時捷Panamera。
2011年1月奔馳將推出CLS 350 CDI（195千瓦、265馬力柴油發動機）和CLS 350（225千瓦、 306馬力、汽油發動機）；3月將推出CLS 250 CDI（150千瓦，204馬力，柴油發動機，每百公里耗油5.1升）；300千瓦、408馬力、V8發動機的CLS 500將在明年4月推出。價格將在2011年1月29日公佈， 4月起交付，估計售價在6至6.5萬歐元。
高級媒體經理Hérvé Poquet表示，「今年巴黎車展奔馳推出的亮點是CLS2代，2004年奔馳第一個推出四門豪華跑車CLS，如今將推出全新的4缸發動機。classA四座電動車，電池可行駛200公里，150公里/小時，100公里需充電8小時，他說對中國用戶他們銷得不錯的是class S、class E豪華型」。
法拉利SA Aperta
為紀念Pininfarina 80週年，法拉利生產了80輛SA Aperta。這是一款真正的跑車，為客戶提供了驚險刺激的670馬力、V12發動機。
法拉利西南歐區媒體經理Thomas Malaval表示，「這是個特別系列，其生產限額只有80輛，而且他們都已被搶購一空！其中法國占4輛」。
保時捷GTS911
保時捷GTS911 歐寶首次亮相，是祖芬豪森運動車型的第二個版本，德國車迷認為歐寶的功能比老款保時捷強3倍。它配置了卡雷拉4、flat6 、3,8升、408馬力發動機，舒適豪華的內飾、19 英吋車輪，4.6秒內可由零速啟動到100 公里的， 10.3升/100公里耗油，且配備了PDK傳動裝置，356輛限量版，售價在20.4萬歐元。
寶馬6系列雙門豪華跑車
寶馬推出系列新車，亮點是6系列，高容量、全輪驅動、八個自動檔。 400馬力V8發動機的5和7系列650i版本，渦輪增壓3.5L 、6缸306馬力發動機的635i版本。最令人期待的是500馬力雙渦輪增壓V8引擎發動機的M6，2012年上市，定價應10萬$以上。
巴黎車展是世界上參加人數最多，最受歡迎的車展。各品牌發表的新產品真是眼花繚亂，也讓車迷們一飽眼福。車展於17日落幕，相信不論廠商還是車迷都收穫甚豐。
