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【大紀元10月5日報導】（中央社記者陳靜萍台中縣5日電）民進黨台中市長參選人蘇嘉全今天上午從台鐵新烏日站搭乘火車到大甲站，並發表交通政見。他指出，若當選台中市長，上任第1份要簽署的公文，就是大台中10年捷運路網規劃。
蘇嘉全在前交通部長蔡堆的陪同下，提出「日出大台中、幸福山海線」捷運路網規劃，他表示，他搭乘火車從高鐵新烏日站到大甲站，花了43分鐘，加上上下車等待時間約需1小時，他希望未來能降至30分鐘左右。
蘇嘉全並說，台中縣市合併後，很多偏遠鄉鎮市都擔心會被邊緣化，他搭乘火車也有深刻感受，因為大甲到新烏日站火車，每天只有10個班次往返，對海線地區的民眾來說，交通相當不通利。
蘇嘉全認為，要拒絕邊緣化，台中縣市合併後就必須要有便捷的交通，他將原有的台鐵海、山線，結合台中市規劃的捷運綠線、藍線及橘線，參考日本的山手線，提出「日」字型的大台中交通環線路網政策。
蘇嘉全說，這個捷運路網，將增加清水至潭子、豐原至后里，大甲至后里的五分車等支線，預計10年就可以打造大台中捷運路線。
蔡堆則表示，這個大台中捷運路網是他看過最具可行性的路網，因為交通環線已經成為趨勢，當台北縣還在爭吵3環3線的議題時，台中市早已有3環3線的雛型，最重要是全部完成還花不到打造台北捷運內湖線的經費。
蘇嘉全指出，大台中環狀路網，因利用現有的台鐵及規劃中的捷運路網進行串連，可以用最短的距離、最少經費來完成，還可以貫穿台中縣市約21個鄉鎮市，這個環狀捷運規劃網，10年內可以完成，將會是他上任後第1份要簽署的公文。
至於台中市長胡志強表示他若連任，第1張公文要簽的是台中市大坑到梨山的纜車計畫，蘇嘉全則說「不表示意見」，但政策應有輕重緩急，他認為捷運路網不必進行環境影響評估，才是立即可行。
