【大紀元2010年12月03日訊】昨日是鐵道部新修訂的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》執行的第一天。一名從佛山專程趕來坐火車回江西宜昌老家辦急事的外來工，因比火車發車時間遲到10分鐘才來到改簽窗前，面對著票額281元的車票「打了水漂」，當場落淚。
據《信息時報》報導，鐵道部新規中規定，除傷、病等原因外，未趕上普通列車的旅客車票將被作廢，若特殊情況經值班站長同意條件下可實行改簽，但要持有醫院證明且需在開車後2小時內辦理。
對於「火車一開票就作廢」的新規，不少市民質疑太不人性 化，並指出按此做法，火車一旦晚點必須給持票人賠償才算公平。由於新規下，非動車組和動車組旅客待遇天差地別，引起網民在網路上留言痛批，指責鐵道部「嫌貧愛富搞歧視」，過於強調「金錢差別」的作法霸道。
遲了10分鐘281元打水漂
「我中午從佛山高明乘坐客運班車到火車站旁邊的汽車省站，然後走路過來，本來1：50就到了，但是跟以前不一樣，聽說是亞運安保，圍了很多鐵柵欄，我繞來繞去、七拐八拐，排了很久的隊也沒進到檢票口，一檢票說是離火車發車已經不到5分鐘，停止檢票不讓進，我只好過來改簽。」在佛山打工的外來工李先生手持價值281元的火車票，剛排隊到達改簽窗，卻被工作人員告知新規實行，比火車發車時間已整整遲到10分鐘，無法改簽。
「這不讓退，也不能改簽，281塊就這麼沒了，票就這麼沒得用了！」說到最後，李先生已經有些哽咽，眼中淚花閃爍，「以前都是開車後2小時內都能改的，現在排隊檢查要好久，我也不知怎麼辦好了，看來只能再花錢買了！」難過的李先生直言說，剛要回家就碰上新規實行，「感覺不太好，應該像以前一樣給我改，讓我坐下一趟車」。
乘客遇堵先奔改簽窗
而從沙河路坐公交來到火車站、突遭路上堵車的榮先生則比李先生幸運許多，「我本來是要坐下午15：22的車從廣州到江西萍鄉，平時從沙河路來到火車站，坐201公交也就6個車站，20～30分鐘足夠了，沒想到今天在沙河大街站突遭堵車，14：00出發，15：10才到火車站，花了一個多鐘頭！幸虧我看報紙知道新規，一看時間快到，亞運安保鐵柵欄又多，沒排長隊進檢票口，直接就奔改簽窗來了」，排隊到改簽窗，時間為15：14，比發車時間還提早8分鐘，因此改簽到了昨晚21：11開的火車。
市民：火車晚點為何不賠償？
對於新規，市民關注的一大焦點就是，既然原先可以在火車開車2小時內獲得改簽，現在一旦錯過發車就不得退票改簽，那麼發生火車晚點時，是否旅客也能相應地向鐵路部門索賠？「要不然不公平啊，旅客遲到一點車票就要作廢，火車晚點就讓旅客幹等？」
普通車和動車組天差地別 網友質疑不公
網友質疑，普通列車火車票改簽須在開車前辦理，如果趕不上，車票將作廢，並且只有在因病、且持有醫院證明等特殊情況，再獲得站長同意，才可在開車後2小時內辦理，條件繁瑣，「估計沒幾個人能實現退票或改簽」。
對於票價比普通列車貴兩三倍的動車組車票旅客，如果遲到，車票並不作廢，可以去辦理改簽手續。根據新規，旅客除非有特殊情況並經列車長同意外，持低價車票旅客也不能在高票價車廂停留。
廣深線動車組乘客則持車票就可選當日任意班次改簽乘車，對此，有旅客認為有失公允。「最好還是像以前一樣，普通車票也可以在開車2小時內改簽。」
還有網民質疑，硬臥鋪車票價格分三等，而且與座位票價不同，為何站票和座位票同票價，這很不公平。
醫學專家建議按齡優惠
昨日是鐵路乘車新規實行首日，兒童乘坐火車免票、半票標準由原來的1.1～1.4米提高到1.2～1.5米，共提高了10厘米。
「按照我國兒童平均體格身高，一米五男孩大概在10歲多，一米五的女孩則在11歲多左右」，「同樣是11歲的孩子，有些能半票，有些就要全票，這其實會對孩子造成一種很不公平的心理」。有醫學界人士表示，建議採取年齡段的形式進行劃分，同齡段的孩子在體格上有差別，但也應享受到同樣的優惠。
