【大紀元2010年12月08日訊】（大紀元紐約訊）沿著曼哈頓第42街東西行的公車服務──M42是紐約市最慢的公交車服務。上午繁忙時間 M42的平均行駛速度為每小時3.6英里。以此時速 ﹐M42榮獲「公共交通運動」(Straphangers Campaign)及「運輸代替方案」組織(Transportation Alternatives)所頒發的金蝸牛獎。
全市最慢的5條公車路線都是曼哈頓東西行的公車服務﹐分別為M42，M14A，M66，M79和M23。
不僅居民熟悉M42的路線﹐就連旅客對此線路也略有印象。M42的東頭（第一大道）是聯合國﹐西頭是環線觀光遊輪碼頭(Circle Line Sightseeing Cruises)﹐途經舉世聞名的時報廣場（第7大道與百老匯之間）﹑第6與第5大道之間的布賴恩特公園(Bryant Park)﹑公共圖書館﹑中央車站。乘客遲女士表示﹐曼哈頓交通如此繁忙﹐M42速度慢﹐是可以理解的﹐雖然乘車不比走路快多少﹐但因冬天寒冷﹐大家都想乘公車。她居住在布碌崙﹐經常乘B70﹑B82﹑B62。她覺得B70最慢。雖然她認同M42行駛速度緩慢﹐但她指出服務頻率相當高。
服務頻率最不穩定的公車路線為Bx41。五趟Bx41至少有一趟的抵站時間離上一趟長許多或短許多。紐約市最不穩定的公車服務路線分別為B41﹑B44﹑S78﹑M101﹑M102和 M103。
基於預算削減﹐大都會捷運局(MTA)最近取消了38條公車路線。與此同時MTA也嘗試改善公車服務。MTA在布朗士的福德姆路，曼哈頓第一和第二大道實行特選公車服務﹐嘗試加快公車服務。MTA說，第一和第二大道的公車專用通道將加快車程20%。但從下東城搭乘M15特選服務到曼哈頓上城上班的李先生卻表示﹐不覺得上班車程有所加快。他說﹐公車還是得在紅綠燈十字路口和車站停車﹐延長了乘車時間。
但「公共交通運動」的羅沙諾夫(Gene Russianoff)表示，明年隨著交通燈新科技的實行（紅綠燈可偵察到公車的到來而自動亮起綠燈）﹐情況將有所改進。MTA還是對公車特選服務充滿信心﹐並計劃將此服務擴展到B44以及曼哈頓的M34公車服務。
